1. Livello dell'olio eccessivo :Se il livello dell'olio nel motore è troppo alto, può causare una pressione eccessiva nel basamento, con conseguente fuoriuscita dell'olio attraverso lo sfiatatoio. Controllare il livello dell'olio utilizzando l'astina e assicurarsi che rientri nell'intervallo consigliato.
2. Filtro dell'olio intasato :Un filtro dell'olio bloccato o intasato può limitare il flusso dell'olio e causare un accumulo di pressione nel basamento, con conseguente fuoriuscita dell'olio dallo sfiatatoio. Sostituire il filtro dell'olio secondo il programma di manutenzione consigliato.
3. Fasce elastiche usurate :Le fasce elastiche usurate o danneggiate possono consentire la fuoriuscita dei gas di combustione oltre il pistone nel carter, aumentando la pressione del carter e provocando la fuoriuscita dell'olio attraverso lo sfiatatoio. È possibile eseguire un test di compressione per valutare le condizioni delle fasce elastiche.
4. Valvola PCV danneggiata (se applicabile) :Alcuni modelli Harley-Davidson sono dotati di una valvola di ventilazione positiva del basamento (PCV) per regolare la pressione del basamento. Una valvola PCV difettosa o bloccata può causare una pressione eccessiva nel basamento e causare l'espulsione dell'olio attraverso lo sfiatatoio. Controllare la valvola PCV e sostituirla se necessario.
5. Blocco eccessivo :Per "blow-by" si intende la fuoriuscita dei gas di combustione attraverso le fasce elastiche nel basamento. Se il trafilamento è eccessivo, può contribuire ad aumentare la pressione del basamento e causare la fuoriuscita dell'olio dallo sfiatatoio. È possibile eseguire un test di compressione o un test di tenuta per verificare la quantità di trafilamento.
6. Sistema di sfiato del basamento difettoso :Il sistema di sfiato del basamento ha il compito di scaricare la pressione ed i fumi dal basamento. Un blocco o un malfunzionamento in questo sistema, come un tubo di sfiato piegato o bloccato, può ostacolare lo scarico della pressione e causare la fuoriuscita dell'olio dallo sfiatatoio. Ispezionare e pulire o sostituire i componenti del sistema di sfiato, se necessario.
7. Surriscaldamento :Se il motore si surriscalda, l'olio può diluirsi e perdere la sua viscosità, con conseguente aumento della pressione e rischio di fuoriuscita di olio attraverso lo sfiatatoio. Controllare i livelli del liquido di raffreddamento, garantire un flusso d'aria adeguato e indagare su eventuali problemi del sistema di raffreddamento.
Si consiglia di far ispezionare la motocicletta da un meccanico qualificato se si nota che fuoriesce olio dallo sfiatatoio per identificare e risolvere accuratamente il problema sottostante.
