- Controllare il livello del liquido refrigerante nel radiatore. Se il livello è basso, rabboccare e cercare eventuali perdite intorno alla testata, alla pompa dell'acqua e ai tubi.
- Se si riscontra una perdita, serrare i bulloni o sostituire la guarnizione/guarnizione difettosa.
2. Condensa: Un'altra possibile causa della presenza di acqua nell'olio del cambio è la condensa. Quando la motocicletta non viene utilizzata, l'umidità dell'aria può condensare all'interno del cambio. Questo è più comune nei climi umidi.
- Per evitare la formazione di condensa, è importante riporre la motocicletta in un luogo asciutto e ben ventilato.
- È inoltre possibile installare un tubo di sfiato per consentire all'umidità di fuoriuscire dal cambio.
3. Riempimento eccessivo della scatola del cambio: Se si riempie eccessivamente la scatola del cambio con olio, questo può traboccare nell'airbox e mescolarsi con la miscela aria/carburante. Ciò può causare un cattivo funzionamento del motore e la produzione di fumo bianco dallo scarico.
- Controllare il livello dell'olio del cambio e assicurarsi che sia al livello corretto.
4. Guarnizione o guarnizione danneggiata: Una guarnizione o un sigillo danneggiato può anche consentire all'acqua di entrare nella scatola del cambio. Ciò può accadere se il motore si è surriscaldato o se la motocicletta è caduta o si è schiantata.
- Se si sospetta una guarnizione o un sigillo danneggiato, ispezionare attentamente il motore e sostituire eventuali componenti danneggiati.
