2. Ruotare l'albero motore finché il pistone del primo cilindro non si trova al punto morto superiore (PMS). Il volano ha 3 segni per il PMS. PMS sulla compressione e due per il PMS dello scarico. Il cilindro dovrebbe essere vicino al PMS se la camma è chiusa, quindi cerca prima la valvola di aspirazione (quella anteriore delle 2 nella parte anteriore o posteriore della testata) completamente chiusa e la valvola di scarico che sta appena iniziando ad aprirsi. Quando l'aspirazione si chiude e lo scarico sta appena iniziando ad aprirsi, ruotare l'albero motore finché il segno "0" sul volano non si allinea con l'indicatore stazionario.
3. Allentare il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
4. Allineare i segni di fasatura del pignone dell'albero a camme con i segni sulla testata del cilindro e sulla catena di distribuzione (se la catena non ha le maglie colorate, guardare le maglie della catena mentre si gira la camma, notare quella nella parte superiore della pignone dell'albero a camme ora e girare la camma finché il collegamento successivo che sembra identico non si trova in alto).
5. Stringere il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
6. Sostituire il coperchio della valvola.
7. Avviare il motore e verificare la fasatura con una spia di fasatura.
