1. Corsa di aspirazione :Nella prima corsa, il pistone si sposta verso il basso nel cilindro, creando una zona di bassa pressione. Questo aspira una miscela di aria e carburante (nel caso dei motori a benzina) o aria (nel caso dei motori diesel) nel cilindro attraverso una valvola di aspirazione aperta.
2. Colpo di compressione :Durante la seconda corsa, il pistone risale il cilindro, comprimendo la miscela aria-carburante. Questa compressione ne aumenta la temperatura e la pressione, rendendolo più combustibile.
3. Colpo di potenza (combustione) :Qui avviene la combustione. In un motore a benzina, appena prima che il pistone raggiunga la sommità del cilindro, una candela accende la miscela aria-carburante compressa, facendola bruciare rapidamente. Questa rapida espansione dei gas crea alta pressione, spingendo con forza il pistone lungo il cilindro. In un motore diesel, l'elevata compressione provoca da sola l'accensione spontanea del carburante, senza la necessità di una candela.
4. Colpo di scarico :Nella corsa finale, il pistone risale il cilindro, espellendo i gas combusti attraverso una valvola di scarico aperta. Questi gas vengono quindi rilasciati dal cilindro e fuori dal motore attraverso il sistema di scarico.
Quindi, la combustione è una parte cruciale del ciclo a quattro tempi, in particolare durante la corsa di potenza. È la combustione della miscela aria-carburante o del gasolio che genera la forza che spinge il pistone verso il basso, creando la potenza necessaria per far funzionare il motore.
