- Cacciavite a testa piatta
- Chiave a brugola da 5 mm
- Pinze
- Multimetro
- Presa da 10 mm
- Presa da 13 mm
- Barra dell'interruttore
- 2 supporti per jack
- 2 cunei per ruote
- Vaschetta raccogliolio
Istruzioni:
Passaggio 1:solleva e fissa il veicolo
- Inserisci il freno di stazionamento.
-Bloccare le ruote che rimarranno a terra.
- Sollevare la parte anteriore del veicolo finché non c'è abbastanza spazio per lavorare in sicurezza sotto di esso.
- Posizionare i cavalletti sotto la saldatura a pinza del veicolo.
-Abbassare il veicolo sui cavalletti.
Nota :Se non hai accesso a un cric e a dei cavalletti, puoi anche guidare il tuo veicolo su rampe.
Passaggio 2:individuare la valvola di controllo dell'aria del minimo (IACV)
- Apri il cofano. L'IACV si trova sul corpo farfallato.
- È una valvola cilindrica nera con un connettore a due pin.
Passaggio 3:scollegare il connettore IACV.
- Utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare con attenzione la linguetta di bloccaggio sul connettore IACV.
- Quindi, tirare il connettore verso l'alto per scollegarlo dalla valvola.
Passaggio 4:rimuovere l'IACV dal corpo farfallato.
- Utilizzare una chiave a brugola da 5 mm per allentare i due bulloni che fissano l'IACV al corpo farfallato.
- Una volta allentati i bulloni, utilizzare le pinze per rimuovere con attenzione l'IACV dal corpo farfallato.
Passaggio 5:pulire l'IACV.
- Utilizzare un detergente per corpo farfallato e uno straccio per pulire l'IACV.
-Assicurarsi di pulire la valvola a cardine e il foro del corpo farfallato.
- Ispezionare l'O-ring sull'IACV. Se è danneggiato, sostituirlo.
Passaggio 6:reinstallare IACV.
- Inserire l'IACV nel foro del corpo farfallato e serrare a mano i bulloni.
- Usa la chiave a brugola da 5 mm per serrare i bulloni a 8 Nm.
Passaggio 7:ricollegare il connettore IACV.
- Spingere il connettore IACV sulla valvola finché la linguetta di bloccaggio non scatta in posizione.
Passaggio 8:avviare il veicolo e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio.
- Quando il motore è caldo, collega il multimetro ai terminali IACV.
- La lettura della tensione deve essere compresa tra 0,5 e 1,0 volt.
In caso contrario, regolare la vite del minimo finché la tensione non rientra nell'intervallo corretto.
Passaggio 9:testare il regime del minimo.
- Spostare la trasmissione in marcia.
-Il minimo ora dovrebbe essere impostato sul numero di giri corretto per il tuo motore.
