- Blocco del tubo di sfiato:
Il tubo di sfiato è fissato alla parte superiore del motore e consente ai fumi e ai vapori d'olio in eccesso di fuoriuscire dal motore. Se questo tubo viene bloccato da polvere o detriti, la pressione potrebbe causare la fuoriuscita dell'olio dal filtro dell'aria.
- Fasce elastiche usurate:
Assicurarsi che le fasce elastiche siano posizionate correttamente e non danneggiate.
- Olio in eccesso:
Assicurarsi che il livello dell'olio nel motore non sia troppo alto. Un riempimento eccessivo può causare l'aspirazione dell'olio attraverso il tubo di sfiato e nel filtro dell'aria.
- Viscosità dell'olio errata:
L'uso di un olio troppo fluido può far sì che venga espulso più facilmente dal motore dai gas di combustione.
- Valvola a galleggiante bloccata:
Una valvola a galleggiante che non consente la corretta quantità di carburante nella camera di combustione potrebbe rendere la miscela troppo ricca, il che può anche causare la fuoriuscita di olio dal carburatore.
- Jet intasato:
Controllare che i getti del carburatore non siano ostruiti, poiché ciò potrebbe rendere la miscela di carburante troppo magra, con conseguenti schizzi di olio.
- Bullone della testa troppo stretto:
I bulloni della testata che tengono in posizione la testata del cilindro devono essere serrati secondo le specifiche corrette. Un serraggio eccessivo può causare la deformazione della testata del cilindro, con conseguenti perdite di olio.
- Guarnizioni guaste:
Ispezionare le guarnizioni tra la testata e il blocco cilindri.
- Guarnizione guasta o mancante:
Controllare la corretta guarnizione tra la base del carburatore e il filtro dell'aria. Una guarnizione vecchia, usurata o mancante può consentire l'aspirazione di olio nella presa d'aria.
- Getto principale di dimensioni errate:
Un dimensionamento errato del getto principale può causare un surriscaldamento del motore, con conseguente aspirazione di carburante nella presa d'aria.
- Filtro dell'aria sporco:
Un filtro dell'aria ostruito può creare una restrizione sufficiente a far sì che il carburatore assorba olio dal carter.
- Tubo di scarico dell'olio guasto o allentato: Verificare la presenza di un tubo di scarico dell'olio allentato o danneggiato che dirige l'olio dal filtro dell'aria al carter del motore.
- Pompa dell'olio:
Una pompa dell'olio debole potrebbe non produrre una pressione dell'olio sufficiente consentendo la fuoriuscita di olio dal filtro dell'aria.
