Ecco perché:
* Motori multipli: Il Turbo TA è dotato di diverse opzioni del motore, tra cui 301 e 350. La posizione del tubo del booster del freno può variare a seconda del motore specifico.
* Variazioni di routing dei tubi: Anche all'interno dello stesso motore, potrebbero esserci lievi variazioni nel routing del tubo in base alle modifiche alla produzione e alle modifiche nel tempo.
Per trovare il punto di connessione corretto, avrai bisogno:
1. Identifica il tuo motore: Trova il codice motore sulla piastra Vin o sul blocco del motore della tua auto per sapere esattamente quale motore hai.
2. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per il Turbo TA del 1980 avrà diagrammi e istruzioni dettagliati per il tuo motore. Puoi trovarli online o nel tuo negozio di ricambi auto locale.
3. Ispezione visiva: Una volta che hai un'idea generale dal manuale, ispeziona attentamente il vano motore per individuare il booster del freno e i suoi punti di connessione.
Nota di sicurezza: Usa sempre cautela quando si lavora intorno ai sistemi di freni. Assicurarsi che l'auto sia parcheggiata su una superficie di livello con il freno di stazionamento impegnato.
