Lo sterzo a sforzo variabile, noto anche come sterzo sensibile alla velocità, non è stato comunemente trovato nei veicoli fino alla fine degli anni '90 e all'inizio degli anni 2000. Questa tecnologia regola la quantità di assistenza allo sterzo in base alla velocità del veicolo, fornendo una sensazione più reattiva a velocità più elevate e un'atmosfera più leggera a velocità più basse.
