Ecco perché:
Sfide:
* Design del motore: Il 20R è un motore aspirato naturalmente progettato senza turbo in mente. Ciò significa che gli interni (pistoni, aste, albero a gomito) non sono necessariamente abbastanza robusti da gestire l'aumento dello stress e le temperature dell'induzione forzata.
* Sistemi di carburante e accensione: I sistemi di carburante e accensione di stock non sono ottimizzati per l'aumento della potenza di un motore turbo. Ciò potrebbe portare a problemi come la detonazione (bussare al motore), la corsa magra e il potenziale danno al motore.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento della 20R potrebbe non essere adeguato per gestire il calore generato da un turbocompressore. Ciò potrebbe portare a problemi di surriscaldamento.
* Collettore di scarico: Trovare un collettore di scarico adatto per un turbocompressore può essere difficile, poiché il collettore originale è progettato per un funzionamento aspirato naturalmente.
* Intercooler e impianto idraulico: Dovrai installare un intercooler per raffreddare l'aria compressa e l'impianto idraulico associato, aggiungendo complessità e potenzialmente richiedendo modifiche alla carrozzeria dell'auto.
* Tuning e calibrazione: Per funzionare correttamente e in modo sicuro, il motore richiederà una vasta sintonia e calibrazione per regolare i tempi di carburante e accensione per abbinare la nuova configurazione turbo.
Problemi potenziali:
* Danno al motore: Se gli interni del motore non vengono aggiornati per gestire l'aumento dello stress, il turbocompressore può portare a usura e fallimento premature.
* Surriscaldamento: Se il sistema di raffreddamento non è adeguato, il motore può surriscaldarsi, causando potenzialmente gravi danni.
* Detonation: La messa a punto improprio può portare alla detonazione, che può danneggiare gravemente il motore.
Consigli:
* Consultare un professionista: È essenziale un meccanico rispettabile o un costruttore di motori con esperienza nel turbocompressore motori più vecchi.
* Considera gli aggiornamenti del motore: Se sei serio sul turbocompressore, considera di aggiornare gli interni del motore (pistoni, aste, albero a gomiti, ecc.) Per gestire lo stress aggiunto.
* Investi in un kit turbo corretto: Un kit turbocompressore completo progettato per il motore 20R semplificherà l'installazione e aumenterà le possibilità di successo.
* Preparati per potenziali problemi: Il turbo di un motore 20R di serie è un progetto complesso con potenziali insidie. Preparati a investire tempo, denaro e sforzi per farlo bene.
Alternative:
* Motori di scambio: Prendi in considerazione la possibilità di scambiare il 20R con un motore più moderno che è già progettato per il turbocompressore.
* Concentrarsi su prestazioni naturalmente aspirate: Invece di turbo, considera altri modi per migliorare le prestazioni, come l'aggiornamento dei sistemi di aspirazione e di scarico o aggiornare l'albero a camme.
Alla fine, la decisione se turbano un motore 20R è personale. Pesa attentamente i potenziali benefici e rischi e assicurati di essere preparato per le sfide coinvolte.
