Ecco una ripartizione dei passaggi coinvolti, ma Fare sempre riferimento a un manuale di servizio di fabbrica per il tuo modello di preludio specifico per istruzioni e specifiche dettagliate :
1. Preparazione:
* Raccogli gli strumenti: Avrai bisogno di una vasta gamma di strumenti tra cui chiavi, prese, cacciaviti, chiavi di coppia, estrattori, una barra di interruzione, un paranco o un supporto motore e altro ancora.
* Precauzioni di sicurezza: Indossare occhiali di sicurezza, guanti e vestiti appropriati. Lavorare in un'area ben ventilata.
* Raccogli parti: Ciò include guarnizioni, guarnizioni, cuscinetti, anelli a pistoni, guarnizioni dello stelo della valvola, cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e qualsiasi altra parte che si desidera sostituire.
* Pulisci spazio di lavoro: Un'area di lavoro pulita rende il processo più fluido e impedisce la contaminazione.
* Documenta tutto: Scatta foto e scrivi note per aiutare con il rimontaggio.
2. Rimozione del motore (se necessario):
* Scollegare la batteria.
* Rimuovere tutti gli accessori collegati al motore:alternatore, pompa del servosterzo, compressore di condizionamento dell'aria, ecc.
* Scollegare i tubi, i fili e le linee del vuoto.
* Supportare il motore con un martinetto e rimuovere i supporti del motore.
* Abbassa attentamente il motore sul supporto del motore.
3. Smontaggio:
* Rimuovere la testata: Allentare i bulloni della testa in una sequenza specifica, rimuovere la testa e ispezionare danni.
* Rimuovere i pistoni e le aste di collegamento: Ciò comporta la rimozione dei tappi dell'asta di collegamento e il tiro con cura i pistoni dai fori del cilindro.
* Rimuovere l'albero a gomiti: Ciò richiede strumenti speciali per rimuovere la puleggia dell'albero motore e quindi l'albero motore dal blocco.
* Ispezionare le parti: Ispezionare con cura tutti i componenti per usura, crepe o danni.
* Parti pulite: Pulisci accuratamente tutte le parti con lo sgrassatore e i solventi.
4. Macchina e rimontaggio:
* Machining: Prendi il blocco, l'albero a gomiti, le aste di collegamento e la testata a una macchina per la lavorazione professionale (affinatura, noioso, ecc.).
* Riassemble Il motore: Seguire il manuale di servizio per le specifiche di coppia corrette e l'ordine di assemblaggio.
* Installa nuove parti: Installare tutte le nuove guarnizioni, guarnizioni, cuscinetti, anelli a pistoni, guarnizioni dello stelo della valvola, cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua.
* Imposta Valve Lash: Regola le valvole alle specifiche corrette.
* Installa il cilindro: Installare la testata e coprire i bulloni della testa nella sequenza corretta e nella coppia specificata.
* Installare l'albero a camme e la catena di distribuzione/cinghia: Assicurati di cronometrare correttamente l'albero a camme.
* Reinstallare l'albero a gomite: Installare l'albero a gomiti, i tappi dei cuscinetti e serrare i bulloni della bulloni di collegamento alla coppia corretta.
* Installa pistoni e canne di collegamento: Installare con cura i pistoni e le aste di collegamento.
* Installa padella olio: Assicurati di sigillare correttamente la coppa dell'olio.
5. Passaggi finali:
* Reinstalla motore: Sollevare con cura il motore nel veicolo e reinstallare i supporti del motore.
* Ricollegare tutto: Collegare tutti i tubi, i fili e le linee a vuoto.
* Riempi di fluidi: Aggiungi olio, refrigerante e fluido freno se necessario.
* Avviare il motore: Avviare il motore e verificare le perdite, la corretta pressione dell'olio e la temperatura del liquido di raffreddamento.
Considerazioni importanti:
* Manuale di servizio: Ciò è essenziale per istruzioni dettagliate, specifiche di coppia e risoluzione dei problemi.
* Parti di qualità: Utilizzare parti di sostituzione di alta qualità da produttori affidabili.
* Assistenza professionale: Prendi in considerazione la ricerca di un aiuto professionale se ti manca l'esperienza o gli strumenti specializzati.
Disclaimer:
Questa è una guida generale e potrebbe non essere esaustivo. È fondamentale consultare il manuale di servizio ed essere consapevoli dei potenziali rischi coinvolti prima di tentare qualsiasi ricostruzione del motore.
