Limiti meccanici:
* Capacità della pompa del carburante: La capacità della pompa del carburante determina la massima quantità di carburante che può fornire per unità di tempo. Ciò limita il carburante totale iniettato nel motore.
* Dimensione dell'iniettore: La dimensione degli iniettori di carburante determina il volume di carburante che possono passare attraverso ogni evento di iniezione. Gli iniettori più piccoli limitano la quantità di carburante erogata.
* Pressione del binario del carburante: La pressione nella guida del carburante, determinata dalla pompa del carburante, influenza la quantità di carburante che può essere spinta attraverso gli iniettori. Una pressione più elevata consente di iniettare più carburante.
* Velocità del motore: Velocità del motore più elevate significano meno tempo per l'iniezione di carburante, limitando così la quantità di carburante che può essere iniettata.
Limiti elettronici:
* Unità di controllo del motore (ECU): L'ECU gestisce l'iniezione di carburante regolando la durata dell'impulso di iniezione (tempistica di iniezione) e la quantità di carburante erogata da ciascun iniettore.
* Mappa del carburante: L'ECU utilizza una mappa del carburante pre-programmata che definisce i parametri ottimali di iniezione di carburante in base al carico del motore, alla velocità e ad altre variabili. Questa mappa imposta limiti sulla quantità di carburante iniettata.
* Sensori: Vari sensori, come il sensore di massa dell'aria, il sensore di pressione collettore e il sensore di ossigeno, forniscono dati alla ECU sulle condizioni del motore. Questi dati vengono utilizzati per regolare i parametri di iniezione del carburante e limitare la quantità di carburante erogata.
* Caratteristiche di sicurezza: L'ECU può includere caratteristiche di sicurezza che limitano l'iniezione di carburante per prevenire i danni al motore. Ciò può includere la limitazione della consegna del carburante in determinate condizioni, come la velocità eccessiva del motore o l'eccessiva pressione di aumento.
Altri fattori:
* Qualità del carburante: La qualità del gasolio può influire sulla sua viscosità e atomizzazione. La scarsa qualità del carburante può limitare la quantità di carburante iniettato.
* Temperatura ambiente: Le temperature fredde possono ispessire il gasolio, rendendo più difficile l'iniezione. Ciò può influire sulla velocità di erogazione del carburante e limitare la quantità di carburante iniettato.
In sintesi, una complessa interazione di fattori meccanici ed elettronici controlla la quantità di carburante iniettata in un motore diesel. Questi fattori lavorano insieme per ottimizzare le prestazioni, l'efficienza ed emissioni garantendo al contempo la sicurezza del motore.
