Ecco come funziona:
1. Sensori: L'ECU riceve informazioni da vari sensori, tra cui:
* Sensore di ossigeno: Misura la quantità di ossigeno nei gas di scarico.
* Sensore di posizione dell'acceleratore: Indica l'apertura dell'acceleratore, che indica la domanda di potenza del conducente.
* Sensore di pressione assoluta (mappa): Misura la pressione nel collettore di aspirazione.
* Sensore di velocità del motore: Monitora il numero di giri del motore.
* Misuratore di flusso d'aria (MAF): Misura la quantità di aria che entra nel motore.
2. Calcoli ECU: L'ECU utilizza i dati di questi sensori per calcolare il rapporto ottimale al combustibile aereo per le condizioni di guida attuali. Questo rapporto ottimale è noto come rapporto stechiometrico , che è in genere circa 14,7:1 (14,7 parti di aria a 1 parte di carburante).
3. Attuatori: La ECU invia quindi segnali agli attuatori per regolare la miscela di carburante d'aria:
* Iniettori di carburante: L'ECU controlla la quantità di carburante iniettata nel motore.
* corpo farfallato: L'ECU regola l'apertura dell'acceleratore, che controlla la quantità di aria che entra nel motore.
Fattori che influenzano il rapporto aereo dell'aria:
* Condizioni di guida: L'ECU regola il rapporto al combustibile d'aria in base a fattori come il carico del motore, la velocità del motore e la temperatura ambiente.
* Tipo di motore: Diversi progetti di motori possono richiedere rapporti di combustibile d'aria leggermente diversi.
* Qualità del carburante: Il rapporto aereo può essere leggermente regolato per compensare le variazioni della qualità del carburante.
Importanza del rapporto aereo:
Il rapporto aereo è cruciale per:
* Performance del motore: La combustione ottimale richiede un rapporto di combustibile aereo preciso.
* Emissioni: Il corretto rapporto aria-carburante riduce le emissioni di inquinanti dannosi come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto.
* Economia del carburante: Un rapporto di combustibile aereo più magro (più aria, meno carburante) può migliorare il risparmio di carburante, ma può anche portare a bussare al motore se la miscela è troppo magra.
In sintesi, la ECU svolge un ruolo centrale nel controllo del rapporto aereo in un motore a benzina, regolandolo costantemente per garantire prestazioni ottimali, emissioni e risparmio di carburante.
