Main a 4 bulloni:
* Pro:
* più forte: Le principali a 4 bulloni offrono supporto per cuscinetti più robusto, rendendoli ideali per applicazioni ad alta potenza e guida aggressiva.
* Capacità RPM più alta: Possono resistere a RPM più elevati e aumento dello stress.
* Più durevole: Adatto per motori modificati con parti ad alte prestazioni.
* Contro:
* Più costoso: I blocchi con rete a 4 bull sono generalmente più costosi da acquistare, ricostruire e mantenere.
* più pesante: I bulloni aggiuntivi contribuiscono ad aumentare leggermente il peso.
Main a 2 bulloni:
* Pro:
* Più conveniente: I blocchi a 2 bull sono in genere più economici da acquistare e mantenere.
* Accendino: Possono essere un po 'più leggeri delle loro controparti a 4 bulloni.
* Più comune: Più facile trovare parti e risorse.
* Contro:
* meno robusto: Non forte come i blocchi a 4 bulloni, limitando la loro potenziale potenza e la gamma di giri.
* Rischio più elevato di danno: Più suscettibile ai danni sotto stress estremo, in particolare a RPM più elevati.
Fattori decisivi:
1. Obiettivi di potenza: Se si prevede di costruire una hot rod ad alta potenza, una main a 4 bulloni è la scelta migliore.
2. Budget: Se il tuo budget è limitato, un principale a 2 bulloni potrebbe essere più gestibile.
3. Stile di guida: Se si prevede principalmente di guida su strada o prestazioni lievi, potrebbe essere sufficiente un principale a 2 bulloni.
4. Modifiche del motore: Se si intende modificare pesantemente il motore, si consiglia un principale a 4 bulloni.
Raccomandazioni generali:
* per i motori ad alte prestazioni: Scegli un principale a 4 bulloni.
* per gli hot rod guidati dalla strada: Un principale a 2 bulloni può funzionare, soprattutto se non stai spingendo duramente il motore.
* per build consapevoli del budget: Un principale a 2 bulloni potrebbe essere l'opzione migliore.
Ricorda:
* È possibile rafforzare un principale a 2 bulloni con kit di rinforzo aftermarket o modificando il blocco.
* Sia i blocchi principali a 2 bulloni che a 4 bulloni possono gestire una potenza significativa con manutenzione e sintonizzazione adeguate.
* Consultare sempre un costruttore di motori qualificato per consigli personalizzati.
