1. Anelli a pistoni usurati o difettosi:
* Come succede: Gli anelli a pistone sono responsabili della sigillazione della camera di combustione, impedendo ai gas di entrare nel basamento. Quando questi anelli si consumano o si danneggiano, non possono mantenere una guarnizione stretta, consentendo al gas di perdere oltre.
* Sintomi: Fumo blu dallo scarico, bassi livelli di olio e un odore di gas nell'olio.
2. Guarni di stelo della valvola usurati:
* Come succede: Le guarnizioni dello stelo della valvola creano una guarnizione attorno agli steli della valvola, impedendo all'olio di perdere nella camera di combustione e del gas di perdere nel basamento. Mentre questi foche si consumano, diventano meno efficaci.
* Sintomi: Fumo blu dallo scarico, specialmente all'avvio o all'accelerazione, e un odore di gas nell'olio.
3. Valvola PCV difettosa:
* Come succede: La valvola di ventilazione del basamento positivo (PCV) controlla il flusso di gas di basamento. Una valvola difettosa può causare un accumulo di pressione nel basamento, costringendo il gas nel petrolio.
* Sintomi: Perdite di olio dalla valvola PCV o altre prese d'aria.
4. Testa di cilindro crackato o danneggiato:
* Come succede: Una testata rotta o danneggiata può creare un percorso per il gas per entrare nel basamento.
* Sintomi: Spesso accompagnato da altri problemi come perdite di refrigerante, surriscaldamento del motore e perdita di energia.
5. Iniettori di carburante:
* Come succede: Sebbene meno comuni, gli iniettori di carburante possono malfunzionamenti e perdere carburante nella camera di combustione, portando a gas nel petrolio.
* Sintomi: Idle approssimativi, scarso risparmio di carburante e errori del motore.
Nota importante: Ottenere gas nell'olio del motore è un problema serio che può causare danni al motore. È fondamentale avere un meccanico diagnosticare il problema ed eseguire le riparazioni necessarie. Ignorarlo può portare a costose riparazioni del motore o addirittura guasto del motore.
