* Design del motore: Un motore diesel aspirato naturalmente (nessun turbo) è progettato e costruito in modo diverso rispetto a un diesel turbo. Componenti come i pistoni, l'albero motore e persino la forma della camera di combustione sono ottimizzati per pressioni operative specifiche. Un turbocompressore introduce una pressione di boost significativa e un motore non turbo non è progettato per gestirlo.
* Sistema di assunzione: I motori turbo richiedono un sistema di aspirazione complesso con tubazioni specifiche, un intercooler più grande e un turbocompressore stesso. Un motore aspirato naturalmente manca di questi componenti.
* Fuel and Air Management: I motori turbo necessitano di sistemi di carburante e di gestione dell'aria più sofisticati per gestire l'aumento della densità dell'aria e le esigenze del carburante. Questi sistemi non sono presenti in un motore aspirato naturalmente.
* Sistema di scarico: I turbocompressori usano gas di scarico per girare le loro turbine. I motori non turbo hanno sistemi di scarico progettati per un flusso e una pressione più bassi.
Cosa potresti fare invece?
* Swap per il motore: È possibile sostituire teoricamente l'intero motore con un motore diesel turbo. Tuttavia, questo è un progetto complesso, costoso e spesso poco pratico.
* Tuning: Potresti prendere in considerazione la messa a punto dell'ECU, ma è improbabile che ottengano significativi guadagni di potenza senza altre modifiche. Ciò potrebbe, tuttavia, aiutare a ottimizzare le prestazioni del motore esistente.
Nota importante: Il tentativo di "retrofit" di un turbocompressore su un motore diesel non turbo senza una conoscenza e competenza adeguate potrebbe danneggiare gravemente il motore e potenzialmente portare a situazioni pericolose.
Consultare un professionista: Se sei interessato ad aggiungere turbo alla tua auto diesel, chiedi consigli da un meccanico automobilistico qualificato o specialista del motore. Possono valutare la fattibilità del progetto e raccomandare soluzioni appropriate.
