* Regolazione della velocità inattiva: La molla fornisce una forza costante che chiude l'albero dell'acceleratore, il che a sua volta regola la quantità di aria che entra nel motore. Questa è la linea di base per la velocità inattiva.
* Sensore di posizione dell'acceleratore: Un sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) monitora la posizione dell'albero dell'acceleratore e invia queste informazioni all'unità di controllo del motore (ECU).
* Controllo ECU: L'ECU utilizza il segnale TPS per determinare la quantità appropriata di carburante da iniettare nel motore. Al minimo, l'ECU garantisce che una piccola quantità di carburante sia iniettata per mantenere la velocità del motore desiderata.
Nota: Il meccanismo effettivo per tenere chiuso l'albero dell'acceleratore può variare a seconda del tipo di corpo farfallato. Alcuni usano una molla direttamente collegata all'albero dell'acceleratore, mentre altri utilizzano un sistema più complesso che coinvolge un diaframma a vuoto o un collegamento via cavo.
Fammi sapere se hai ulteriori domande.
