* Le trasmissioni automatiche non hanno un corpo a farfalla: I BOV sono progettati per sfogare l'eccesso di pressione di aumento del collettore di aspirazione, che è collegato al corpo dell'acceleratore. Le trasmissioni automatiche non hanno un corpo dell'acceleratore nel senso tradizionale, poiché la trasmissione controlla la velocità e la potenza del motore.
* Non è necessario un bov: Le trasmissioni automatiche in genere hanno un sistema di controllo della pressione che gestisce la pressione di aumento e impedisce l'accumulo eccessivo. Un BOV sarebbe ridondante e potrebbe persino interferire con l'operazione della trasmissione.
* Danno potenziale: L'installazione di un bov su una trasmissione automatica potrebbe interrompere l'equilibrio della pressione all'interno del sistema, portando a problemi come:
* Sliping di trasmissione: Lo sfiato di bov potrebbe influire sulla pressione richiesta per le variazioni di ingranaggi lisce.
* Danno di trasmissione: Eccessive fluttuazioni di pressione possono causare danni ai componenti di trasmissione.
* Incudi del motore: L'improvvisa caduta di pressione da un BOV può portare a cattiveriani del motore, specialmente ad alti livelli di aumento.
Cosa fare invece:
* Considera una valvola del divertimento: Una valvola di deviatore reindirizza l'eccesso di pressione di aumento nel collettore di aspirazione, impedendo la perdita di pressione e potenziali problemi.
* Concentrati sulla messa a punto: Invece di un bov, concentrati sulla messa a punto del motore e della trasmissione della tua auto per prestazioni ottimali e funzionamento regolare.
In sintesi: L'installazione di un BOV tradizionale su un'auto a motore VTEC automatica non è consigliabile e può causare danni. Invece, considera una valvola del deviatore o dà la priorità alla messa a punto corretta per migliorare le prestazioni e la longevità.
