Impostazione temporale:
* Tempo iniziale: Inizia con 6 gradi BTDC (prima del Top Dead Center). Questo è il tempismo di base quando il motore è al minimo.
* Timing totale: Ti consigliamo di ottenere circa 34-36 gradi BTDC al PEGGIT del motore RPM (di solito circa 3.000 giri / min).
Avanzamento del vuoto:
* Scollegamento dell'avanzamento del vuoto: Per un tempismo iniziale accurato, dovrai scollegare il tubo di anticipo del vuoto al distributore. Ciò isola l'avanzamento meccanico dall'avanzamento del vuoto, consentendo di impostare i tempi di base in modo accurato.
Note importanti:
* Specifiche del motore: Mentre queste sono linee guida generali, le specifiche specifiche del tuo motore potrebbero richiedere un tempismo leggermente diverso. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di servizio per il tuo anno e motore esatti.
* Controllo dei tempi: Utilizzare una luce di temporizzazione per impostare i tempi iniziali e totali.
* Regolazione dei tempi: Per regolare i tempi, allentare il morsetto di mantenimento del distributore e ruotare il distributore fino al raggiungimento del tempismo desiderato.
* Funzione anticipata del vuoto: Una volta impostato il tempismo iniziale, riconnetti il tubo di avanzamento del vuoto. L'avanzamento del vuoto regolerà automaticamente i tempi all'aumentare del vuoto del motore, fornendo un'accelerazione più fluida e un migliore consumo di carburante.
Come impostare i tempi:
1. Scollegare il tubo di anticipo del vuoto: Scollegare il tubo dal distributore per isolare il sistema di anticipo del vuoto.
2. Riscalda il motore: Lasciare riscaldare il motore alla temperatura di funzionamento (circa 180 gradi Fahrenheit).
3. Collegare la luce di temporizzazione: Collegare la luce di temporizzazione al filo della candela n. 1 e puntarla sui segni di distribuzione sulla puleggia dell'albero a gomiti.
4. Imposta i tempi iniziali: Con il minimo del motore, ruota il distributore fino a quando la luce della tempistica si allinea con il segno di tempo iniziale desiderato (6 gradi BTDC).
5. Ruota il motore: Aumentare con cura il RPM del motore a circa 3.000.
6. Controlla i tempi totali: Osservare la luce di temporizzazione e regolare il distributore secondo necessità per ottenere il tempo totale desiderato (34-36 gradi BTDC).
7. Riconnetti il vuoto anticipazione: Ricollegare il tubo di avanzamento del vuoto al distributore.
Ricorda: È fondamentale utilizzare una luce di temporizzazione affidabile e impostare i tempi in modo accurato. I tempi errati possono portare a problemi di prestazione del motore, scarso risparmio di carburante e persino danni al motore.
