Ecco alcuni contendenti forti:
* Cuggnot's Steam Carrege (1769): Questo è spesso citato come il primo veicolo autopropellato. Costruito da Nicolas-Joseph Cugnot, era un veicolo a vapore a tre ruote progettato per il trasporto di artiglieria. Mentre poteva percorrere solo una breve distanza prima di rimanere senza vapore, era in grado di muoversi sotto il suo potere.
* Carro a vapore di Richard Trevithick (1801): La carrozza a vapore di Trevithick era un veicolo a quattro ruote che poteva viaggiare a velocità fino a 5 mph. È stato utilizzato per trasportare passeggeri e merci e ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo della locomotiva a vapore.
* Il "Devil del soffio" (1802): Progettato da Trevithick, questa carrozza a vapore è stata la prima ad essere utilizzata commercialmente, correndo sui binari. È stato usato in una cava in Galles ed è stato uno dei primi esempi di una locomotiva a vapore.
Pertanto, a seconda della definizione di "veicolo" e "autopropulso", il primo veicolo autopropulso potrebbe essere uno di questi.
Vale anche la pena ricordare che prime barche a vapore sono stati sviluppati anche nello stesso periodo di tempo.
Lo sviluppo di veicoli autoproprificati è stato un processo graduale, ed è impossibile dire in modo definitivo quale invenzione è stata la prima "prima".
