Possibili cause:
* guasto alla guarnizione della testa: Questo è un problema serio. Una guarnizione della testa soffiata consente ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, pressurizzandolo e forzando il refrigerante. I sintomi spesso includono fumo bianco dallo scarico, olio latteo (miscelazione di olio e refrigerante) e surriscaldamento. Ciò richiede una riparazione significativa.
* Testa o blocco cilindri rotti: Simile a un guasto alla guarnizione della testa, le crepe nel blocco del motore o la testata consentono il liquido di farfreshione nella camera di combustione o esternamente. Questo di solito richiede la riparazione o la sostituzione del motore.
* Problemi del radiatore:
* Radiatore intasato: Il blocco interno limita il flusso del refrigerante. Potrebbe essere necessario scaricare il radiatore o sostituirlo.
* Radiatore che perde: Crepe o perdite nel radiatore stesso causano perdita di liquido di raffreddamento. Ispezionare attentamente per eventuali segni di perdite.
* Cap radiatore danneggiato: Un tappo del radiatore difettoso non può mantenere una pressione adeguata, portando a ebollizione e perdita di liquido di raffreddamento. Sostituilo con uno nuovo.
* Problemi della ventola di raffreddamento:
* Fallimento del motore della ventola: La ventola di raffreddamento potrebbe non essere accesa quando necessario. Controllare il funzionamento della ventola eseguendo il motore e osservando la ventola a temperatura operativa. Puoi anche controllare il fusibile e il relè del fan.
* Interruttore della ventola (sensore di temperatura): Questo sensore dice al ventilatore quando accenderlo. Un sensore difettoso può impedire alla ventola di coinvolgere.
* Errore di installazione della pompa dell'acqua: Sebbene tu l'abbia sostituito, assicurarsi che la pompa dell'acqua sia stata installata correttamente. Un'installazione difettosa può ostacolare la circolazione del refrigerante.
* Perdita di alloggiamento del termostato: Mentre hai sostituito il termostato, l'alloggiamento stesso potrebbe essere rotto o perde.
* Perdite dei tubi: Ispezionare con cura tutti i tubi per crepe, perdite o morsetti sciolti.
* Livello di liquido di raffreddamento basso: Anche dopo la ricarica, potrebbe esserci una perdita da qualche parte che esaurisce continuamente il refrigerante.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Test di pressione Il sistema di raffreddamento: Questo è cruciale. Un test di pressione rivelerà perdite che potrebbero non essere visibili altrimenti. Un meccanico può eseguire questo test.
2. Ispeziona per perdite: Esaminare accuratamente tutti i tubi, i collegamenti, il radiatore, la pompa dell'acqua, l'alloggiamento del termostato e il blocco motore per eventuali segni di perdite di refrigerante.
3. Controlla il cappuccio del radiatore: Assicurarsi che funzioni correttamente e mantenga la pressione. Sostituirlo se necessario.
4. Test della ventola di raffreddamento: Controlla se si accende quando il motore raggiunge la temperatura di funzionamento.
5. Controlla regolarmente il livello del refrigerante: Monitorare il livello del refrigerante nel serbatoio di overflow. Se continua a cadere, hai una perdita da qualche parte.
6. Fumo di scarico: Osservare lo scarico per il fumo bianco, indicando una possibile guarnizione della testa o un problema di crepa.
7. Ispezione dell'olio: Controlla l'olio per un aspetto latteo, che suggerisce la contaminazione del refrigerante.
Raccomandazione:
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da soli, porta la tua auto a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il surriscaldamento può causare gravi danni al motore. Il test di pressione è essenziale per individuare la fonte della perdita. Non continuare a guidare il veicolo con problemi di surriscaldamento, poiché rischi di guasti catastrofici del motore.
