1. Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: La pompa potrebbe fallire, consegnare una pressione insufficiente di carburante o non funzionare affatto. Ascolta attentamente vicino al serbatoio del carburante (potresti aver bisogno di qualcuno per fare a pezzi il motore mentre ascolti) per il suono ronzante del priming della pompa del carburante. Una mancanza di suono spesso indica una pompa difettosa. Un test di pressione del carburante è il modo definitivo per diagnosticare questo.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Una parte relativamente economica che dovrebbe essere controllata.
* Iniettori di carburante: Questi potrebbero essere intasati, difettosi o non ricevere il segnale per aprire. La diagnosi richiede spesso strumenti specializzati e/o uno strumento di scansione.
* Fuel basso: Sembra ovvio, ma controlla sempre l'indicatore del carburante e, se in basso, prova ad aggiungere un po 'di carburante.
2. Sistema di accensione:
* Panghi: Le candele usurate, sporche o danneggiate impediscono la combustione. Controlla la loro condizione (gap, usura, sporcizia).
* bobine di accensione: Questi offrono un'alta tensione alle candele. Una bobina difettosa impedirà di scintille in uno o più cilindri. Possono essere testati con un multimetro o un tester a bobina di accensione specializzata.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla il sistema di accensione. Un ICM malfunzionante può impedire l'avvio del motore. Richiede il test con uno strumento di scansione o un multimetro.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore dice al computer la posizione di rotazione del motore. Un cattivo sensore CKP impedisce l'avvio del motore. Richiede il test con uno strumento di scansione o un multimetro.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Simile al sensore CKP, ma monitora la posizione dell'albero a camme. Un sensore CMP difettoso di solito causerà una condizione senza avvio. Richiede il test con uno strumento di scansione o un multimetro.
3. Problemi di computer/elettrico:
* PCM (Modulo di controllo PowerTrain): Il computer che controlla il motore. Un PCM difettoso può causare una vasta gamma di problemi, tra cui una condizione senza avvio. La diagnosi richiede in genere uno strumento di scansione per leggere i codici di errore.
* Batteria/alternatore: Mentre l'avvolgimento indica un po 'di potenza della batteria, una batteria debole o un alternatore in mancanza potrebbe non fornire abbastanza succo per avviare il motore in modo affidabile. Controllare la tensione della batteria e l'uscita dell'alternatore.
* fusibili e relè: Controllare fusibili e relè relativi alla pompa del carburante, al sistema di accensione e al PCM.
4. Sistema di sicurezza:
* Immobilizer: Se il veicolo ha un sistema immobilizzatore (comune nei modelli del 2003), un problema con il FOB o il sistema chiave potrebbe impedire l'avvio.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla i codici di guaio diagnostici (DTC): Utilizzare uno scanner OBD-II per leggere eventuali codici di errore memorizzati nel PCM. Questo è il primo passo più importante.
2. Controlla le basi: Livello di carburante, tensione della batteria e evidenti controlli visivi (fili sciolti, componenti danneggiati).
3. Ascolta la pompa del carburante: Prima quando la chiave viene rivolta alla posizione "ON"?
4. Controlla Spark: (Con cautela!) Ispezionare le candele per scintilla. Richiede la rimozione di candele, mettendole a terra al blocco motore e avere qualcuno che si alza il motore mentre si osserva scintille (se presenti).
Raccomandazione:
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulle auto, portalo a un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare il problema in modo efficiente e accurato. Il costo di diagnosticare erroneamente il problema da solo potrebbe facilmente superare il costo della diagnosi professionale. Fornire i DTC da uno strumento di scansione assisterà notevolmente un meccanico.
