1. Identifica il circuito:
* Quale fusibile sta soffiando? La scatola dei fusibili (di solito sotto il cruscotto o sotto il cofano) dovrebbe avere un diagramma che mostra quale circuito protegge ogni fusibile (ad esempio, fari, radio, alimentazione, ecc.). Questo è cruciale. Conoscere la funzione del fusibile soffiato restringe in modo significativo l'area del problema.
2. Possibili cause (basate su un fusibile che soffia rapidamente):
* corto a terra: Questo è il colpevole più probabile. Un filo è diventato sfilacciato, sciolto o altrimenti danneggiato, stabilendo un contatto diretto con una parte di metallo a terra dell'auto. Il flusso di corrente elevato risultante soffia immediatamente il fusibile. La posizione del corto è probabilmente da qualche parte all'interno del circuito che il fusibile protegge.
* Circuito sovraccarico: Sebbene meno probabile di soffiare istantaneamente, se hai aggiunto molti dispositivi elettrici extra (potenti stereo, luci aftermarket, ecc.) Che disegnano più corrente di quanto il circuito è progettato, potrebbe far saltare il fusibile dopo un breve periodo.
* Componente difettoso: Un componente all'interno del circuito stesso potrebbe disegnare una corrente eccessiva:un motore malfunzionante (finestra, ventola, ecc.), Un alternatore in cortocircuito o un interruttore di luce non riuscito.
* Connessioni scadenti: Le connessioni corrose o sciolte possono creare elevata resistenza, generando calore e infine causando un breve.
3. Passaggi di risoluzione dei problemi:
* Ispezione visiva (primo passo più importante): Esamina attentamente tutti i cablaggi relativi al circuito che il fusibile protegge. Cercare:
* fili sfilacciati o danneggiati: Soprattutto nelle aree in cui i fili sono soggetti a movimento o vibrazione (vano del motore, sotto il cruscotto).
* Segni di bruciatura o isolamento fuso: Questo è un chiaro segno di un breve.
* Collegamenti sciolti o corrosi: Pulire qualsiasi corrosione con una spazzola metallica e assicurati che tutte le connessioni siano strette.
* Test dei componenti: Se l'ispezione visiva non produce nulla, dovrai testare sistematicamente i componenti nel circuito. Ciò potrebbe richiedere un multimetro per misurare il sorteggio corrente. Ad esempio, se si tratta di un circuito dei fari, testare le lampadine del faro e le loro prese.
* Segui il cablaggio: Se l'ispezione visiva di aree facilmente accessibili è negativa, potrebbe essere necessario rintracciare il cablaggio alla sua fonte (la scatola dei fusibili). Questo può essere impegnativo e può richiedere un'esperienza.
4. Precauzioni di sicurezza:
* Scollegare il terminale negativo della batteria prima di lavorare su qualsiasi componente elettrico. Ciò impedisce shock accidentali e cortocircuiti.
* Non toccare mai i fili esposti Mentre l'auto è in funzione o la batteria è collegata.
* Usa gli occhiali di sicurezza appropriati mentre si lavora sotto il cofano o in aree in cui potrebbero esserci scintille o detriti volanti.
5. Alla ricerca di un aiuto professionale:
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi passaggi di risoluzione dei problemi, è meglio portare la tua auto a un meccanico qualificato o da un elettricista automobilistico. Il soffio di fusibili ripetuti può causare danni significativi al sistema elettrico della tua auto se lasciato non indirizzato.
Non continuare a sostituire il fusibile; Trova la causa principale del problema. Altrimenti, rischia di danneggiare altri componenti o addirittura causare un incendio.
