Fumo blu: Questo significa quasi sempre bruciare olio. Le cause più comuni in questo contesto sono:
* guarnizioni dello stelo della valvola usurati: Queste guarnizioni impediscono all'olio di filtrare oltre le valvole. Le guarnizioni usurate consentono all'olio di entrare nella camera di combustione, bruciando e producendo fumo blu, in particolare all'avvio o quando si fa girare il motore.
* Anelli da pistone usurati: Se gli anelli del pistone sono usurati o danneggiati, l'olio può fuoriuscire davanti a loro nella camera di combustione. Questo di solito si traduce in fumo blu più coerente rispetto alle guarnizioni dello stelo della valvola.
* Guide delle valvole che perde: Simile alle guarnizioni del gambo della valvola usurate, ma l'olio perde oltre la guida della valvola anziché la guarnizione.
* Olio nel carburatore: Un sistema PCV gravemente danneggiato o un problema di pressione del basamento potrebbe forzare l'olio nel collettore di aspirazione e quindi nel carburatore. Ciò probabilmente causerà una miscela ricca e forse un eccessivo fumo blu.
Fumo bianco: Questo di solito indica il refrigerante in fiamme. Le cause includono:
* Testa di cilindri crollati: Una fessura nella testata consente al refrigerante di mescolare con il processo di combustione.
* Guarnizione della testa soffiata: Un fallimento della guarnizione della testa, in particolare tra un cilindro e un passaggio del refrigerante, consentirà al refrigerante di entrare nel cilindro.
* Blocco del motore screpolato: Meno comune, ma una fessura nel blocco del motore può anche far entrare il liquido di raffreddamento nei cilindri.
Fumo nero: Ciò indica una ricca miscela di carburante (troppo carburante rispetto all'aria). I motivi includono:
* Carburatore allagato: Troppo carburante viene consegnato dal carburatore. Ciò potrebbe essere dovuto a un galleggiante difettoso, ago e sedile o altri problemi di carburatore.
* Filtro dell'aria intasato: Un filtro dell'aria bloccato limita il flusso d'aria, portando a una miscela ricca.
* Perdita di vuoto: Una perdita di vuoto può sconvolgere il rapporto aria/carburante, portando a una ricca miscela. Tuttavia, le perdite del vuoto sono più spesso associate a scarse prestazioni del motore rispetto al significativo fumo nero.
* Regolatore di pressione del carburante difettoso: L'eccessiva pressione del carburante potrebbe anche portare a una ricca condizione.
* jetting carburatore errato: Il carburatore può essere improprio per la configurazione attuale del motore.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il livello dell'olio: È eccessivamente alto o basso? Il latteo dell'olio (indica la contaminazione del refrigerante)?
2. Ispezionare il livello del refrigerante: È basso? Esistono prove di olio nel refrigerante (emulsificazione)?
3. Controlla il filtro dell'aria: È pulito e illimitato?
4. Cerca perdite ovvie: Verificare la presenza di perdite di olio o refrigerante attorno al motore.
5. Esamina lo scarico: Il fumo è coerente o si verifica solo all'avvio o sotto carico?
Se non riesci a determinare la causa da solo, è meglio portare il tuo veicolo a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare il fumo può causare danni significativi al motore.
