* Regolatore di pressione del carburante: Questo componente mantiene una pressione costante del carburante nel sistema. In caso di fallimento, la pressione potrebbe sanguinare mentre l'auto si trova. Pomando il pedale del gas animano il sistema, costruzione della pressione per consentire l'avvio del motore.
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante debole potrebbe non essere in grado di mantenere una pressione sufficiente nel tempo. Ancora una volta, pompare il pedale aiuta a costruire la pressione per far funzionare il motore.
* Iniettore di carburante che perde: Sebbene meno probabile di essere la causa * unica *, una perdita lenta in uno o più iniettori di carburante potrebbe gradualmente ridurre la pressione del carburante nelle linee.
* Perdite del vuoto: Una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione o nelle linee associate potrebbe influire sul funzionamento del sistema di erogazione del carburante, contribuendo indirettamente al problema iniziale.
* Iniettore a freddo inizia: Le auto più vecchie a volte hanno un iniettore a freddo che aiuta il motore a iniziare a freddo. Un problema con questo iniettore potrebbe richiedere pompare il pedale del gas per ottenere abbastanza carburante nel motore. L'effetto potrebbe essere più pronunciato dopo un periodo più lungo a causa del motore freddo.
In breve: L'azione di pompaggio aumenta temporaneamente la pressione del carburante per superare la perdita di pressione che si verifica quando l'auto è inattiva. Questa non è una normale condizione operativa e indica un problema che deve essere affrontato prima che peggiori.
Si consiglia vivamente di portare la tua auto a un meccanico per la diagnosi. Possono valutare correttamente la pressione del sistema di alimentazione, verificare le perdite e individuare la fonte del problema. Ignorare questo problema potrebbe portare a problemi di motore più gravi lungo la linea.
