* Accessibilità: La pompa si trova in un punto relativamente stretto nel vano motore. Arrivare a tutti i bulloni e le linee necessari può essere impegnativo e può richiedere alcune conrsioni.
* Gestione dei fluidi: Il fluido del servosterzo è disordinato. Dovrai essere preparato a catturare il vecchio fluido e probabilmente ne verserai un po 'durante il processo. Anche un corretto smaltimento del fluido è importante.
* bulloni e connessioni: Alcuni bulloni possono essere testardi a causa della ruggine o della corrosione, specialmente nei veicoli più vecchi. Potrebbe essere necessario penetrare olio e strumenti potenzialmente specializzati per allentarli. Le linee del servosterzo possono anche essere difficili da disconnettere e riconnettersi senza danneggiare le linee o causare perdite.
* sanguinante del sistema: Dopo l'installazione, dovrai sanguinare l'aria fuori dal sistema di servosterzo per garantire una funzione corretta. Questo è un processo relativamente semplice, ma è un ulteriore passo.
Di cosa avrai bisogno:
* Un jack e jack sono (essenziali per la sicurezza)
* Chiavi e prese (varie dimensioni)
* Un estrattore per pompa del servosterzo (altamente raccomandato)
* Olio penetrante
* Nuova pompa del servosterzo (ovviamente)
* Nuovo fluido del servosterzo
* Drugare la padella
* Stracci o asciugamani
* Forse una chiave di coppia
In breve: Se ti senti a tuo agio a lavorare sulle auto, avere gli strumenti giusti e sei disposto a prenderti il tuo tempo, probabilmente puoi farlo. Se ti manca esperienza o ti senti a disagio con le riparazioni dell'auto, è meglio portarlo a un meccanico. Il costo di una riparazione professionale potrebbe essere inferiore al costo di una parte danneggiata o di un infortunio dal farlo in modo errato.
