* Problemi del sistema di accensione (nonostante sembri ok): Mentre dici che i tempi e il cablaggio sembrano a posto, è necessaria un'ispezione più stretta. Ecco perché:
* Capo e rotore del distributore usurati: Questi sono colpevoli comuni. Le crepe o il monitoraggio del carbonio possono causare un fallimento e fallimento. Anche se * sembra * ok, sostituiscili come misura preventiva.
* Coil di accensione consumata o fallita: Una bobina debole non può fornire la tensione necessaria, portando a accensione e incendio incoerenti.
* candele o fili difettosi: Ispezionare visivamente i fili della candela non è sufficiente. Un filo potrebbe avere un bell'aspetto ma avere una pausa interna causando scintille intermittenti o incendi. Allo stesso modo, le candele usurate o sporche possono causare accensione irregolare. Testare i fili e le spine per la corretta resistenza e la resistenza alla scintilla.
* tempismo di accensione leggermente spento: Anche un piccolo grado di distanza può causare ritorni. Controllare doppiamente i tempi con una luce di temporizzazione. Assicurarsi che l'avanzamento del vuoto funzioni correttamente.
* Problemi del sistema di alimentazione:
* Perdite del vuoto: Le perdite nelle linee del vuoto che colpiscono i tempi di accensione, la consegna del carburante (ad es. Al carburatore) o il sistema PCV possono causare comportamenti irregolari del motore, inclusi gli incendi.
* Problemi di carburatore: Un carburatore malfunzionante (getti sporchi, livello di galleggiante errato, piastre dell'acceleratore usurate, ecc.) Può consegnare troppo o troppo poco carburante nel momento sbagliato. Questa è una causa molto probabile. Potrebbe essere necessaria una ricostruzione o una sostituzione.
* Problemi di erogazione del carburante: Un filtro del carburante intasato o una pompa del carburante in caso contrario può portare a un alimentazione incoerente del carburante, con conseguente ritorno.
* Problemi del treno della valvola:
* Valvole bruciate o danneggiate: Una valvola bruciata può consentire al combustibile incredibile di sfuggire al collettore di aspirazione, causando ritornelli attraverso il carburatore. Ciò è meno probabile se il motore è altrimenti in esecuzione ma dovrebbe essere considerato.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Inizia con il più semplice: Ispezionare e sostituire il tappo e il rotore del distributore. Ispezionare e testare le candele e i fili.
2. Verificare per le perdite del vuoto: Utilizzare un calibro sotto vuoto o un detergente per carboidrati a spruzzo attorno alle linee del vuoto mentre il motore è in funzione. Una variazione della velocità del motore indica una perdita.
3. Ispezionare il carburatore: Cerca segni di sporco, detriti o danni. Prendi in considerazione una ricostruzione o una sostituzione.
4. Controlla la consegna del carburante: Controllare il filtro del carburante e la pressione del carburante.
5. Verifica i tempi di accensione: Riconnea i tempi utilizzando una luce di temporizzazione.
6. Considera un test di compressione: Ciò escluderà potenziali problemi di valvola o pistone.
È importante affrontare sistematicamente questi problemi. Ignorare un problema apparentemente minore può causare danni più significativi al motore. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul motore del tuo veicolo, è meglio chiedere l'aiuto di un meccanico qualificato. Un veicolo del 1977 richiede una comprensione più approfondita di carburatori e sistemi di accensione classici.
