Ecco alcuni potenziali colpevoli:
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo sensore dice al computer la posizione della piastra dell'acceleratore. Un TPS difettoso può inviare segnali errati, portando a un comportamento irregolare del motore, inclusa l'accelerazione non intenzionale. Questo è un sospetto molto probabile dato i tuoi sintomi.
* Sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore. Un sensore MAF sporco o malfunzionante può causare miscele di carburante errate, portando a scarse prestazioni e accelerazione potenzialmente non intenzionale.
* Perdite del vuoto: Una perdita nel sistema a vuoto può interrompere il funzionamento di vari componenti, tra cui il corpo dell'acceleratore e altri controlli del motore. Ciò può causare inaccelerazione irregolare e eventualmente non intenzionale.
* cavo dell'acceleratore (se applicabile): I veicoli più vecchi a volte usano ancora un cavo dell'acceleratore. Un cavo attaccante o danneggiato potrebbe far sì che l'acceleratore rimanga parzialmente aperto anche quando viene rilasciato il pedale dell'acceleratore. (Meno probabile nel 1991, ma vale la pena considerare.)
* Problemi di computer/PCM: Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) o unità di controllo del motore (ECU) è il "cervello" dell'auto. Un PCM malfunzionante può causare una vasta gamma di problemi, compresi i sintomi che stai descrivendo. Questo è un problema più grave e costoso da diagnosticare e riparare.
* Problemi di trasmissione: Sebbene meno probabile sia la causa principale dell'accelerazione * non intenzionale *, i problemi di trasmissione possono contribuire a comportamenti irregolari e dovrebbero essere considerati se l'accelerazione sembra provenire dalla trasmissione stessa.
* Problemi di cablaggio: Il cablaggio danneggiato o corroso nel vano del motore può causare guasti elettrici intermittenti che colpiscono vari sistemi di controllo del motore.
Cosa dovresti fare:
1. Ottieni i codici di problemi diagnostici (DTC) Leggi: Un archivio meccanico o di ricambi auto (spesso gratuitamente) può utilizzare uno scanner OBD-I (ne avrai bisogno che funzioni con l'anno del tuo veicolo) per leggere i codici memorizzati nel PCM. Questi codici forniranno indizi sulla fonte del problema.
2. Non tentare di risolverlo da solo a meno che tu non abbia una vasta esperienza automobilistica: L'accelerazione non intenzionale è pericolosa. Riparazioni improprie possono peggiorare la situazione.
3. Avere un meccanico qualificato Ispezionare il veicolo: Sulla base dei DTC e di un'ispezione visiva, possono diagnosticare il problema specifico e raccomandare riparazioni appropriate. Concentrati sul sensore TPS e MAF come probabili punti di partenza in base alla descrizione.
Ignorare questo problema potrebbe portare a un grave incidente. Fai controllare immediatamente la tua Lumina.
