* Batteria debole (nonostante il test "buono"): Anche se una batteria si prova bene con un semplice voltmetro, potrebbe non avere abbastanza amplificatori di avviamento (CCA) per capovolgere il motore, specialmente al freddo o dopo essersi seduto per un po '. Un test di carico è più definitivo.
* Problemi di alternatore: L'alternatore potrebbe non caricare efficacemente la batteria. Ciò significa che la batteria si sta lentamente drenando nel tempo dalle sorte di parassiti (spiegate di seguito) e alla fine scende sotto la soglia per fare a pezzi il motore. Controllare la tensione di uscita dell'alternatore mentre il motore è in esecuzione. Dovrebbe essere di circa 13,5-14,5 volt.
* Problemi del motore di avviamento: Il motore di avviamento stesso potrebbe essere debole o fallito. Potrebbe disegnare una corrente eccessiva, portando a caduta di tensione, anche se la batteria è per lo più carica. Un suono di clic quando si gira, la chiave è un sintomo comune di un brutto antipasto.
* Problemi di cablaggio: La corrosione o i collegamenti sciolti nei cavi della batteria, i fili del motore di avviamento o il cablaggio dell'alternatore possono creare elevata resistenza e impedire un flusso di corrente sufficiente. Controllare tutte le connessioni per corrosione e tenuta.
* Drani parassiti: Questa è una corrente nascosta da qualcosa nel tuo camion anche quando è spento. Un piccolo pareggio nel tempo può scaricare lentamente una batteria, anche una buona. Questo potrebbe essere qualsiasi cosa da una radio malfunzionante, luci interne, interruttore della luce a cupola o un componente difettoso. Trovare questo richiede un multimetro e controllare il sorteggio corrente con il camion.
* Problemi dell'interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso potrebbe non fornire energia sufficiente all'antipasto, rendendo lo starter non impegnarsi nemmeno con una batteria potenziata.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Test di carico la batteria: Questo è cruciale. Un semplice test di tensione non è sufficiente. Un test di carico simula il sorteggio ad alta corrente dell'avanzamento e rivela se la batteria può fornire gli AMP richiesti.
2. Controlla l'uscita dell'alternatore: Con il motore in esecuzione, testare la tensione sui terminali della batteria. La bassa tensione indica un problema alternatore.
3. Ispezionare i cavi e i collegamenti della batteria: Cerca corrosione, allentamento o danno. Pulire e serrare secondo necessità.
4. Controlla il motore di avviamento: Ascolta i suoni di clic quando si tenta di avviare il camion. Questo spesso indica un solenoide o un motore di avviamento in fallimento.
5. Misura il drenaggio parassita: Scollegare il terminale della batteria negativa e utilizzare un multimetro per misurare il sorteggio corrente. Un pareggio elevato (più di qualche milliamps) indica uno scarico parassita.
6. Test dell'interruttore di accensione: Sebbene meno probabile, testare l'interruttore di accensione per assicurarsi che funzioni correttamente e fornisce una potenza adeguata al circuito di avviamento.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema elettrico del tuo veicolo, è meglio portarlo a un meccanico. La diagnosi e la riparazione di problemi elettrici in modo improprio può causare ulteriori danni.
