* Radiatore: I tubi del radiatore superiore e inferiore sono i più importanti. Il tubo superiore collega il motore alla parte superiore del radiatore e il tubo inferiore collega la parte inferiore del radiatore al motore. Questi sono di solito tubi di grande diametro.
* motore: Diversi tubi più piccoli si collegano al motore stesso. Questi potrebbero connettersi all'alloggiamento del termostato, alla pompa dell'acqua, all'ingresso/uscita del nucleo del riscaldatore e possibilmente bypassare i tubi. Questi si trovano spesso vicino alla parte anteriore e ai lati del blocco motore. Guarda attentamente l'alloggiamento del termostato:è un luogo comune per le perdite.
* nucleo del riscaldatore (all'interno del compartimento passeggeri): Questi tubi passano attraverso il firewall e nel vano passeggeri al nucleo del riscaldatore. Non li vedrai da sotto il cofano; L'accesso è attraverso l'interno. Le perdite qui si tradurranno in fluido sul pavimento del passeggero.
* Tank di espansione (serbatoio): Di solito c'è un tubo che collega il serbatoio di espansione (serbatoio di overflow) al motore. Ciò consente di attirare il refrigerante nel sistema mentre si raffredda.
per trovarli efficacemente:
1. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione di Chilton o Haynes specifico per un Ford Explorer del 1991 è la soluzione migliore. Questi manuali avranno diagrammi che mostrano la posizione esatta e il routing di tutti i tubi.
2. Cerca scolorimento o evidenza di perdite: Verificare la presenza di eventuali segni di perdite di refrigerante (residui bianchi o verdastri) lungo i tubi. Questo può aiutare a individuare la loro posizione.
3. Traccia i tubi dal radiatore: Inizia dal radiatore e segui i tubi per vedere dove si collegano.
Ricorda prima la sicurezza! Il liquido di raffreddamento nel tuo Explorer farà caldo se il motore è stato recentemente in esecuzione. Lascialo raffreddare completamente prima di lavorare sul sistema. Inoltre, indossa occhiali di sicurezza appropriati.
