* Cavo o meccanismo di interblocco del cambio: Questo è il colpevole più probabile. Il cavo o il meccanismo che consente di spostare dal parco è rotto, allungato, inceppato o regolato in modo improprio. Questo richiede spesso un meccanico professionale per diagnosticare e riparare.
* Fluido di trasmissione bassa: Il fluido di trasmissione a basso o contaminato può causare una varietà di problemi, inclusi i problemi che si spostano dentro e fuori dal parco. Controlla il livello e la condizione del fluido di trasmissione. Se è basso, aggiungi fluido (assicurati che sia il tipo corretto per la tua trasmissione!), Ma se è sporco o infuriato, probabilmente hai un problema più grande che necessita di attenzione professionale.
* Leva a turni difettosa: Potrebbe esserci un problema con la leva dello spostamento stesso o i componenti all'interno della trasmissione ad essa collegati. Questa è un'altra area più diagnosticata da un meccanico.
* Interruttore del pedale del freno difettoso: Il meccanismo a rilascio del parco richiede spesso depressi il pedale del freno. Un interruttore della luce del freno difettoso potrebbe impedire all'auto di spostarsi dal parco. Questo è relativamente economico e facile da testare e sostituire.
* Blocco del volante: A volte, un blocco del volante in attacco può interferire con l'interblocco del cambio. Prova a muovere delicatamente il volante mentre fai a spostare. Se questo risolve il problema, il meccanismo di sterzo potrebbe richiedere attenzione.
* Problema di trasmissione interna: In rari casi, i problemi di trasmissione interna possono interferire con lo spostamento. Questo è di solito accompagnato da altri sintomi come rumori ruvidi, scivolamento o rumori insoliti.
Cosa non dovresti fare:
* Forzarlo: Forzare il cambio può danneggiare il meccanismo e potenzialmente portare a riparazioni più gravi e costose.
Cosa dovresti fare:
1. Controlla le luci del freno: Assicurati che le luci dei freni funzionino. In caso contrario, l'interruttore della luce del freno è un sospetto.
2. Controlla il fluido di trasmissione: Come accennato in precedenza, il fluido basso o sporco è una possibilità.
3. Prova a muovere delicatamente il volante: Vedi se questo libera il colpi di sterzo.
4. Consultare un meccanico: Date le implicazioni sulla sicurezza e la potenziale complessità del problema, è meglio avere una diagnosi di meccanica qualificata e riparare questo problema. Il tentativo di riparazioni fai -da -te senza la conoscenza adeguata potrebbe causare ulteriori danni o lesioni.
Questo problema è un problema di sicurezza. Non guidare l'auto fino a quando non è fissa. Farlo rimorchiare a un meccanico di fiducia per una diagnosi e una riparazione adeguate.
