* pompa del servosterzo: Una pompa in fallimento può fare rumori gemiti o lamentanti, specialmente sotto carico (come girare la ruota). Il rumore che descrivi potrebbe provenire dall'usura interna all'interno della pompa o una cinghia che scivola su una puleggia usurata.
* Raccolto di servosterzo e pignone: Questo è il meccanismo che converte la rotazione del volante nel movimento delle ruote. Boccole o guarnizioni usurate all'interno della griglia e il pignone possono creare rumori cigolanti, macinati o sfreganti, specialmente quando si gira. Questa è una fonte comune del suono in gomma-sugli sbarchi che stai ascoltando.
* Livello fluido del servosterzo: Il fluido del servosterzo a bassa potenza può far funzionare più duramente la pompa e fare rumore o addirittura causare danni. Controlla immediatamente il livello del fluido. Di solito è un serbatoio con una stalla, spesso vicino alla pompa. Se è basso, aggiungi il tipo corretto di fluido (consultare il manuale del proprietario).
* Stivali da portapacchi: Questi stivali di gomma proteggono il rack e il pignone da sporco e detriti. Se sono strappati o danneggiati, il rack può essere esposto, portando a rumori mentre si strofina contro le cose.
* Tensioner a cinghia o puleggia odulo: Sebbene meno probabilità di causare un suono * di sfregamento * specificamente durante lo sterzo, un tenditore a cinghia usurato o una puleggia folle possono fare rumori che si scambiano per problemi di servosterzo, soprattutto se la pompa del servosterzo è guidata dalla cinghia.
Come risolvere i problemi:
1. Controllare il fluido del servosterzo: Questo è il primo passo più semplice e sicuro. Aggiungi fluido se necessario (ma non riempire troppo). Vedi se il rumore migliora.
2. Ascolta attentamente: Prova a girare lentamente il volante e poi più rapidamente. Il rumore cambia in campo o intensità? Questo può aiutare a individuare la fonte.
3. Ispezione visiva (con cautela): Ispezionare con cura il serbatoio del fluido del servosterzo, la pompa, i tubi e l'area attorno alla griglia di sterzo per eventuali perdite, danni o usura evidente. Potresti vedere crepe negli stivali. Non tentare di lavorare sul sistema di sterzo mentre il motore dell'auto è in esecuzione!
4. Ispezione professionale: Data la descrizione del rumore e la potenziale gravità, è altamente raccomandato di portare la tua auto a un meccanico qualificato. La diagnosi e la riparazione dei problemi del servosterzo richiede competenze e strumenti specializzati. Ignorare il problema potrebbe portare a danni più significativi e riparazioni costose.
Nota di sicurezza: Guidare con un sistema di servosterzo rumoroso e potenzialmente fallito è rischioso. Se lo sterzo diventa difficile o insensibile, tirati immediatamente e fai rimorchiare il veicolo.
