* Il motore gira ma non si avvia: Questo è un sintomo classico. Il motore gira, indicando che il motorino di avviamento funziona, ma non c'è carburante da accendere.
* Esitazione o balbettio durante l'accelerazione: Il motore fatica a mantenere la potenza, soprattutto sotto carico. Ciò è dovuto a una fornitura di carburante incoerente.
* Perdita di potenza: Simile allo sputtering, ma più grave. Il motore potrebbe perdere completamente potenza, soprattutto a velocità più elevate o in salita.
* Stallo del motore: Il motore si spegne improvvisamente durante la guida o al minimo.
* Inattività elevata o irregolare: La velocità del motore oscilla in modo non uniforme.
* Pressione del carburante debole: Ciò richiede che un meccanico professionista misuri con un manometro del carburante. La bassa pressione indica direttamente una pompa difettosa.
* Rumore sibilante dal serbatoio del carburante: Potresti sentire un ronzio o un ronzio provenire dall'area del serbatoio del carburante, soprattutto quando l'accensione è inserita. Questa è la pompa che tenta di funzionare ma non funziona. Questo rumore può essere presente solo brevemente prima che il motore si spenga.
* Risparmio di carburante: Sebbene non sia sempre indicativo di una pompa del carburante *difettosa*, un calo significativo del consumo di carburante potrebbe essere un sintomo di una pompa *indebolita* che non fornisce un flusso di carburante ottimale.
Nota importante: Molti di questi sintomi possono essere causati anche da altri problemi, come un filtro del carburante intasato, iniettori di carburante difettosi, problemi con il sistema di accensione o un sensore del flusso d'aria di massa difettoso. Una corretta diagnosi da parte di un meccanico qualificato è essenziale per determinare la causa effettiva. Non trarre conclusioni affrettate e non sostituire la pompa del carburante senza un'ispezione approfondita.
