* Danni al volano/piastra flessibile: Il colpevole più probabile è il danneggiamento dei denti del volano (per un cambio manuale) o della piastra flessibile (per un cambio automatico). Il nuovo motorino di avviamento potrebbe impegnarsi con un dente piegato, rotto o usurato, causando la macinazione. L'ispezione è fondamentale. Dovrai esaminare visivamente il volano/la piastra flessibile per individuare eventuali danni.
* Bulloni di montaggio del motorino di avviamento: Anche con gli spessori, il motorino di avviamento potrebbe non essere perfettamente allineato. Controllare che tutti i bulloni di montaggio del motorino di avviamento siano serrati e che il motorino di avviamento sia saldamente posizionato nella sua staffa di montaggio. Un motorino di avviamento leggermente allentato o disallineato può causare striature.
* Avviatore errato: Sebbene sia meno probabile dopo una nuova installazione, ricontrolla di aver installato il motorino di avviamento corretto per il tuo veicolo specifico. Un antipasto leggermente sbagliato può portare a problemi di coinvolgimento.
* Disallineamento blocco motore/trasmissione: In rari casi, il motore o la trasmissione stessa potrebbero essere leggermente fuori allineamento. Questo è meno comune ma potrebbe contribuire al problema, soprattutto se sono stati effettuati lavori recenti sul motore. Questo è un problema più complesso da diagnosticare.
* Ingranaggio conduttore di avviamento: Anche se hai un nuovo motorino di avviamento, c'è una piccola possibilità che l'ingranaggio di comando del motorino di avviamento stesso sia difettoso o leggermente danneggiato. Ciò potrebbe causare un coinvolgimento incoerente.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Questo è il passo più importante. Rimuovere il motorino di avviamento (con attenzione!) e ispezionare attentamente i denti del volano/piastra flessibile per eventuali danni, usura o piegature. Cerca eventuali segni di impatto o detriti.
2. Controllare il montaggio del motorino di avviamento: Assicurarsi che tutti i bulloni di montaggio del motorino di avviamento siano serrati correttamente e che il motorino di avviamento sia a filo con il blocco motore.
3. Ricontrolla gli spessori (e il loro posizionamento): Assicurarsi assolutamente che gli spessori siano posizionati correttamente e non si siano spostati durante l'installazione. Il posizionamento errato dello spessore può peggiorare l'allineamento.
4. Diagnosi professionale: Se hai controllato tutto quanto sopra e la macinazione persiste, è il momento di cercare un aiuto professionale. Un meccanico esperto in veicoli più vecchi può diagnosticare problemi più complessi come il disallineamento del motore/trasmissione o un problema più sottile al motorino di avviamento.
Ricorda prima la sicurezza! Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico. Se ti senti a disagio nel lavorare da solo sul tuo veicolo, non esitare a portarlo da un meccanico qualificato. Ignorare un avviatore di macinazione può portare a danni più significativi.
