Una Pontiac Grand Am GT del 2000 con 80k miglia ha iniziato di recente a ticchettare quando si accelera e al minimo non è così forte che l'auto si riscalda, sembra che provenga dalla parte superiore del motore, qualcuno sa cosa potrebbe essere?

Un ticchettio proveniente dalla parte superiore del motore di una Pontiac Grand Am GT del 2000, soprattutto uno che è più evidente durante l'accelerazione e il minimo (anche se più silenzioso quando è caldo), indica alcuni potenziali colpevoli. È fondamentale farlo controllare da un meccanico, poiché una diagnosi errata può portare a ulteriori danni al motore. Tuttavia, ecco alcune possibilità:

* Sollevatori/Sollevatori idraulici: Questi sono i colpevoli comuni nei motori più vecchi. Se sono usurati, attaccati o con poca pressione dell'olio, possono creare un ticchettio. Il fatto che sia più silenzioso quando è caldo suggerisce che questa è una forte possibilità:il petrolio diventa più fluido quando è caldo, alleviando potenzialmente il problema temporaneamente.

* Problemi al treno di valvole: Anche le guide delle valvole o i bilancieri usurati possono produrre un ticchettio. Ancora una volta, questo è spesso più pronunciato quando il motore è freddo.

* Perdita nel collettore di scarico: Sebbene sia meno probabile che si tratti specificamente di un ticchettio, una piccola perdita nel collettore di scarico può creare un ticchettio o un battito, soprattutto al minimo o sotto carico.

* Catena/cinghia di distribuzione (meno probabile): Una catena o una cinghia di distribuzione usurata o allentata può creare vari rumori, ma il ticchettio non è il sintomo più comune. Di solito è più un tintinnio o un clic.

* Altre possibilità: Meno probabile ma degno di nota:scudi termici allentati, cuscinetto dell'alternatore usurato (anche se questo potrebbe probabilmente avere altri sintomi) o anche qualcosa di esterno come un accessorio allentato.

Perché è importante farlo controllare: Ignorare il ticchettio può causare gravi danni al motore. Un semplice problema al sollevatore potrebbe essere una soluzione poco costosa, mentre un problema più serio come una valvola guasta potrebbe essere costoso se trascurato.

Prima di portarlo da un meccanico:

* Controlla il livello dell'olio: Un basso livello di olio può esacerbare il rumore del sollevatore.

* Ascolta attentamente: Cerca di individuare la posizione del rumore nel modo più accurato possibile. Ciò aiuta il meccanico a diagnosticare il problema più rapidamente. Potrebbe essere utile una registrazione del suono.

In breve:non guidare a lungo l'auto mentre fa questo rumore. Portatelo da un meccanico di fiducia per la diagnosi e la riparazione il prima possibile. Il chilometraggio relativamente basso potrebbe suggerire un'usura prematura, di cui un meccanico può aiutare a determinare la causa.