* Thunderbird 1994: Utilizzava il vecchio Windsor 4.6L V8 (noto anche come 5.0L in alcune applicazioni) . Questo era un design con asta di spinta.
* Thunderbird 1995: Passato al nuovo Modular V8 da 4,6 litri. Questo era un design a camma in testa (OHC). Sebbene entrambi siano da 4,6 litri, il motore modulare era significativamente diverso nella sua architettura, portando a miglioramenti in termini di prestazioni, efficienza e raffinatezza. Il motore modulare aveva anche diversi schemi di bulloni e altri componenti che lo rendevano incompatibile con il vecchio motore Windsor.
Pertanto, il cambiamento non è stato solo un piccolo aggiustamento; è stata una revisione completa del design del motore. Aspettatevi differenze significative nella compatibilità delle parti, nelle caratteristiche prestazionali (potenza erogata, curva di coppia, efficienza del carburante) e nei requisiti di manutenzione tra i due anni.
