Stai leggendo questo perché stai cercando informazioni su come sbloccare un catalizzatore. Probabilmente è vero, una volta che guidi un'auto con un motore a combustione interna, dovresti aspettarti di sperimentare un convertitore catalitico intasato. Perché?
Ebbene, i convertitori catalitici essenzialmente convertono le emissioni di scarico pericolose in gas "più sicuri". Dato che molto fumo passa attraverso lo scarico, è solo questione di tempo prima che si ostruisca.
Quello che stai per leggere ti mostrerà come mantenere il tuo catalizzatore funzionante in modo ottimale. Continua a leggere!
Guidare un'auto con un convertitore catalitico intasato può essere un dolore nel sedere. Oltre ai problemi di inquinamento ambientale, corri il rischio di danneggiare il motore della tua auto. Per fortuna, alcuni sintomi compaiono quando un'auto ha un convertitore catalitico intasato. Eccoli:
Uno dei problemi con un convertitore catalitico intasato è la contropressione allo scarico. Ciò significa che i gas di scarico sono intrappolati all'interno dell'auto. I motori a combustione interna necessitano della giusta miscela aria-carburante per avviarsi e funzionare in modo ottimale. Quando un convertitore catalitico è intasato, i gas di scarico intrappolati influiscono negativamente sulla quantità di aria e carburante nel motore. Ecco perché avviare l'auto diventa difficile. Alla fine potrebbe avviarsi ma all'improvviso il motore si ferma dopo aver scoppiettato per un po'. Potresti anche notare che il motore della tua auto bussa mentre è lento. I problemi di prestazioni del motore sono un sintomo di cat-con intasato.
Un'auto con un convertitore catalitico intasato diventerà meno efficiente in termini di consumo di carburante rispetto a prima. Ecco perché. I gas di scarico intrappolati all'interno del motore riducono la quantità di aria e ossigeno che entra nel motore. Quando ciò accade, il motore dell'auto fatica ad accelerare anche quando si ha il piede sull'acceleratore. Di conseguenza, il motore della tua auto consuma più carburante perché è costretto a lavorare di più.
Questo è uno dei segni più evidenti di un convertitore catalitico bloccato. I convertitori catalitici intasati hanno il potenziale per attivare i sensori della tua auto progettati per affrontare qualsiasi problema di emissioni. Ad esempio, i cattivi sensori di O2 ti aiutano a monitorare il rapporto ossigeno/gas di scarico e la miscela aria-carburante in modo da poter rilevare eventuali problemi di emissioni con la tua auto.
Ecco perché il cruscotto della tua auto è un buon posto da guardare se sospetti che il tuo convertitore catalitico sia intasato. A meno che tu non guidi un oggetto d'antiquariato, la tua auto avrà un sistema diagnostico che ti farà sapere quando ci sono problemi con la tua auto. Quindi, se noti che il motore si surriscalda, la spia si accende, è probabile che il tuo convertitore catalitico abbia un problema. Questo non vuol dire che il tuo convertitore catalitico sia intasato ogni volta che si accende questa spia. Piuttosto, saresti più bravo a diagnosticare la causa della luce che si accende, perché è un indicatore che il motore della tua auto ha un guasto. E un catalizzatore intasato è uno dei motivi.
Il passaggio logico successivo dopo aver osservato la spia di controllo accesa è eseguire un test delle emissioni del veicolo perché nulla è più indicativo di un convertitore catalitico intasato di un test delle emissioni del veicolo fallito. Il motivo è che un convertitore catalitico funzionale è una parte cruciale del sistema di controllo delle emissioni della tua auto. Se la tua auto non supera un test delle emissioni, diventa chiaro come il giorno che la tua auto ha un convertitore catalitico bloccato.
Un catalizzatore intasato emana un odore di uovo marcio che è indicativo della presenza di Zolfo. Ciò si verifica quando il convertitore catalitico non è più in grado di catalizzare efficacemente gli inquinanti perché è intasato. In fondo al modulo
Il modo migliore per essere sicuri che la tua auto abbia un convertitore catalitico bloccato è diagnosticare l'auto in base ai sintomi che hai notato. Per fortuna, puoi ottenere alcuni degli strumenti diagnostici di cui hai bisogno online o nei negozi offline. Detto questo, ecco i modi per diagnosticare un convertitore catalitico intasato.
Per condurre questo test, avrai bisogno di un vacuometro e di un po' di aiuto (opzionale). Ecco i passaggi da seguire per condurre questo test:
Avrai bisogno di un manometro di contropressione per questo test e il sito del test è il sistema di scarico. Ecco come condurre questo test:
Per eseguire un test di temperatura sulla tua auto, avrai bisogno di termometri (infrarossi o da cucina). Ecco come condurre il test.
A questo punto, sei sicuro dello stato del tuo catalizzatore e probabilmente stai cercando una soluzione rapida per il catalizzatore. La buona notizia è che ci sono due modi per sbloccare il convertitore catalitico. Tuttavia, ecco alcune cose che devi tenere a mente.
Sarebbe meglio se ti accertassi che il convertitore catalitico non è intasato irreparabilmente. Vuoi anche essere sicuro che non sia rotto. Se il tuo convertitore catalitico si trova in uno di questi stati, potresti voler chiedere l'aiuto di un meccanico perché applicare un approccio fai-da-te potrebbe essere inutile. Dopo aver autorizzato, puoi optare per uno qualsiasi di questi metodi per sbloccare il convertitore catalitico.
C'è un avvertimento per questo metodo. Funziona solo quando il convertitore catalitico non è seriamente intasato. Avrai bisogno di un detergente per catalizzatori.
Questo metodo è ottimo anche per pulire i sistemi di scarico e carburante, nonché i sensori di ossigeno. Ecco come procedere:
Se alla fine della corsa noti che l'auto accelera rapidamente e c'è meno fumo nero dallo scarico, allora potresti aver sbloccato il convertitore catalitico. È uno dei modi più economici per riparare un convertitore catalitico. Potresti voler stare attento a come usi alcuni marchi su cui la giuria è ancora fuori. Ad esempio, il detergente per catalizzatori Seafoam.
Dovresti intraprendere questo metodo solo dopo aver provato il primo metodo e non ha funzionato. Ecco gli strumenti di cui avrai bisogno:
Sì, ma tutto dipende dal livello di intasamento. Un convertitore catalitico leggermente o mediamente intasato può essere facilmente pulito. In tal caso, l'intasamento è lieve e può essere facilmente rimosso con additivi per carburante o lavando manualmente il convertitore catalitico.
Tuttavia, ci sono casi estremi in cui è meglio sostituire un convertitore catalitico eccessivamente intasato perché potrebbe essere intasato irreparabilmente. In una situazione del genere, scoprirai che lo scarico ha riscaldato i catalizzatori al punto che si sciolgono e non possono più catalizzare le emissioni dello scarico. Un'altra situazione è quando le parti interne del convertitore catalitico si sono staccate a causa di un impatto fisico o del calore.
La sostituzione di un catalizzatore intasato può essere piuttosto costosa. Per fortuna ci sono due modi per riparare un catalizzatore intasato senza doverlo sostituire:
Puliziarlo senza rimuoverlo :Qui provi a sbloccare il catalizzatore usando una combinazione di carburante e un detergente per catalizzatore. Dopo aver mescolato entrambi gli elementi nel serbatoio del carburante, guidi l'auto a una spesa relativamente veloce per un periodo prolungato. Il carburante e il detergente del catalizzatore circolano in tutta l'auto ed eliminano le sostanze inquinanti.
Pulizia dopo averlo rimosso: Questo è un metodo più complicato che prevede la rimozione del catalizzatore e il lavaggio manuale. Viene quindi reinstallato dopo essere stato drenato e asciugato. Questo metodo dovrebbe essere provato solo come ultima risorsa.
Il guasto del convertitore catalitico può essere problematico sia per te che per l'auto. Ostacola l'esperienza di guida e può prosciugare anche le tue tasche. Può anche portare a guasti al motore se non lo gestisci in tempo. Ecco i 3 guasti più importanti di un convertitore catalitico:
Si, puoi. Parte del processo diagnostico richiederà l'utilizzo di un martello del convertitore catalitico disintasato per testare le condizioni strutturali del convertitore catalitico. Ogni convertitore catalitico contiene un substrato che può disintegrarsi a causa dell'impatto fisico o del surriscaldamento.
Se senti un tintinnio quando colpisci il convertitore catalitico con il martello, significa che il substrato si è disintegrato e il convertitore catalitico deve essere sostituito senza essere sbloccato.
Non se vuoi ottenere il miglior risultato. Per esempio, mettere un po' di Cataclean in un serbatoio pieno farà traboccare il serbatoio. In secondo luogo, la miscela di carburante e Cataclean non sarà sufficientemente "forte" per eliminare gli inquinanti. Per ottenere i migliori risultati dall'utilizzo di un detergente per catalizzatori Cataclean, non è necessario inserirlo in un pieno di carburante. La quantità di carburante consigliata per ottenere i migliori risultati è di circa 15 litri. 15 litri di carburante consentiranno la giusta concentrazione di Cataclean necessaria per sbloccare il convertitore catalitico.
Non devi preoccuparti troppo dei problemi relativi al convertitore catalitico una volta che sai come sbloccare un convertitore catalitico. Puoi facilmente applicare uno dei due metodi descritti nell'articolo per sbloccare il convertitore catalitico. Sbloccare il convertitore catalitico senza rimuoverlo è il modo più gestibile ed economico per riparare un convertitore catalitico. Tuttavia, è solo una soluzione rapida per un convertitore catalitico e non è efficace come sbloccare il convertitore catalitico dopo averlo rimosso.
Entrambi i metodi sono ottimi per sbloccare i convertitori catalitici per diversi motivi. Tuttavia, ci sono scenari in cui i convertitori catalitici non possono essere sbloccati a causa del livello di danno. Quando ciò accade, la soluzione migliore è sostituire il convertitore catalitico.
