Engine Restore è un prodotto che sta attualmente cambiando il modo in cui le persone gestiscono i propri motori automobilistici. Vedete, un'auto può essere una grande risorsa da avere. Ma a volte, potrebbe anche essere un dolore alle spalle, soprattutto quando ha problemi al motore. Le auto sono soggette ad usura. Non importa quanto siano resistenti, di classe o convenienti. Dopo aver percorso miglio dopo miglio, è solo questione di tempo prima che l'attrito abbia un impatto anche sull'auto più resistente. È particolarmente peggio per le auto con un chilometraggio elevato.
Quindi qual è l'effetto dell'usura sul motore dell'auto? L'attrito prolungato può generare perdite tra le fasce elastiche e le pareti del cilindro. L'effetto a catena è una perdita di compressione, una minore potenza del motore, una scarsa accelerazione, un aumento del consumo di olio e molta formazione di morchia a causa dello sfiato del motore. La buona notizia è che con il ripristino del motore di ametech non è necessario sperimentarli tutti.
Ripristino motore a 4 cilindri, 6 cilindri e 8 cilindri
Ripristina (00009 4 cilindri... (279) 
Ripristina (00012 6 cilindri... (522) 
Ripristina (00016 8 cilindri... (999) Engine Restore è un additivo per motori a pressioni estreme bestseller che ha rivoluzionato la cura del motore. Questo lubrificante unico è progettato per riparare i motori automobilistici utilizzati per le attività più faticose. Quindi cosa rende questo additivo per motori un lubrificante unico? Perché viene fuori il massimo quando le persone eseguono il ripristino del motore rispetto alle valutazioni dell'olio Lucas?
Per cominciare, non contiene teflon, amianto, grafite, silicio, cloro, PTFE o uno qualsiasi degli altri componenti che si trovano negli additivi dell'olio. Piuttosto, è l'unico additivo motore con la formula CSL (Rame 60%, Piombo 40% e tracce di Argento). Per chi non lo sapesse, ciò significa che ogni goccia di Engine Restore contiene orde di microparticelle CSL sospese in olio motore premium.
Mettiamo le cose in prospettiva qui; ogni microparticella dell'additivo ha Piombo che viene distribuito uniformemente in un amalgama di Rame e Argento. Quando si calcolano i miliardi di microparticelle contenute nel lubrificante, si ha un'idea delle sue proprietà riparatrici. È questa capacità riparatrice che lo distingue dagli altri lubrificanti per motori sul mercato.
Le aree vitali del tuo motore come le boccole, i cuscinetti, le pareti dei cilindri, le fasce elastiche e le valvole sono altamente suscettibili all'attrito e alle perdite minime. Se utilizzato correttamente, il ripristino del motore ametech è noto per far rivivere i motori ad alto chilometraggio che hanno visto giorni migliori. È noto per essere responsabile del miglioramento della compressione, delle massime prestazioni del motore, della riduzione della combustione dell'olio, del miglioramento del consumo di carburante e dell'aumento della potenza del motore.
In effetti, è l'unico lubrificante motore che ha corroborato le pretese di ripristino del motore tramite additivi per motore. La parte migliore è che è compatibile con l'olio convenzionale e può essere utilizzato per auto, camion, trattori, motocicli e persino tosaerba.
L'uso costante dei motori automobilistici provoca molto calore e attrito, entrambi i quali hanno un modo di causare l'usura delle superfici metalliche all'interno del motore. Di conseguenza, si verificano perdite di compressione in spazi come l'area tra le fasce elastiche e le pareti del cilindro, ad esempio. Gli utenti di tali motori notano spesso cose come una diminuzione della potenza del motore, motore che funziona lentamente, combustione dell'olio, problemi di avviamento del motore e, in alcuni casi estremi, battito del motore.
Engine Restore è fondamentalmente un additivo motore con un olio minerale SAE da 30 W che comprende detergenti e agenti anticorrosivi. Questo olio convoglia le microparticelle CSL nel motore, dove svolgono un'azione riparatrice sul motore. Indipendentemente dal tipo di ripristino motore:ripristino motore 4 cilindri o ripristino motore 6 cilindri, il principio è lo stesso.
Le microparticelle CSL dell'additivo sono progettate per riempire quei piccoli graffi e scanalature in aree come lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro del motore automobilistico. Queste microparticelle CSL hanno un'alta concentrazione di piombo, che consente loro di fornire la massima lubrificazione naturale indipendentemente dall'elevata temperatura. L'azione riparatrice dell'additivo Engine Restore risiede nel modo in cui queste microparticelle CSL riducono al minimo l'attrito e ricostruiscono le superfici metalliche all'interno del motore.
Engine Restore è stato progettato per essere aggiunto direttamente all'olio motore ed è ottimo anche con i motori turbo. Tuttavia, l'avviso che il ripristino del motore non deve essere utilizzato nei motori che utilizzano olio motore ad alta pressione è ripetuto. Quindi, se stai cercando un additivo per risolvere i problemi con i tuoi motori HEUI (iniezione elettronica dell'unità ad azionamento idraulico) o ambienti con frizione a bagno d'olio, il ripristino del motore è la scelta sbagliata.
Tieni presente che il motore ripristina il bob è il ragazzo dell'olio, quindi potresti voler cercare un consiglio professionale sull'uso della tua lattina di additivo per il ripristino del motore, specialmente se stai cercando di risolvere problemi del motore come un colpo di fondo o uno schiaffo del pistone. Dovresti anche notare che mentre Engine Restore ha notevoli poteri riparativi, non è in alcun modo un elisir meccanico. Quindi non risolverà magicamente problemi complicati come cuscinetti re-plate terribilmente usurati o testate incrinate.
Uno dei motivi ovvi per cui Engine Restore è un additivo per motori così venduto è che offre un sacco di vantaggi. È utile in una bottiglia facile da maneggiare, quindi applicarlo è abbastanza facile e inoltre è un ottimo strumento per la cura del motore. Ha anche un'ottima durata di conservazione, quindi non devi preoccuparti che scada.
Le persone che utilizzano Engine Restore ogni volta che cambiano l'olio motore possono godere di un livello di compressione del cilindro il più vicino possibile ai livelli originali. Questo spiega perché i motori che utilizzano questo lubrificante funzionano in modo molto più fluido e sono meno rumorosi poiché la compressione è uniformemente bilanciata.
Come suggerisce il nome, è possibile ripristinare i vecchi motori a condizioni e prestazioni ottimali che siano il più vicino possibile alle loro condizioni nuove di zecca. Le sue proprietà restitutive risolvono qualsiasi problema di compressione offrendo al contempo una lubrificazione che protegge i componenti del motore dall'usura durante il funzionamento.
L'uso del ripristino del motore per problemi con l'olio in fiamme (tra gli altri problemi) è un'ottima idea, soprattutto se si scopre che il motore brucia olio e fuma a causa dello scoppio del motore. Ecco una descrizione di alcuni dei vantaggi derivanti dall'utilizzo dell'additivo Engine Restore:
È interessante notare che ci sono alcuni svantaggi associati all'uso del ripristino del motore ametech! Detto questo, ecco alcuni problemi associati all'uso di questo additivo per motori.
Le proprietà riparative di Engine Restore non coprono gli anelli rotti, i cuscinetti re-plate ben usurati, le valvole limitatrici di pressione, le sedi delle valvole bruciate, i fori smaltati e le guarnizioni soffiate dei pistoni forati, i tubi flessibili bloccati o le teste dei cilindri con crepe.
Engine Restore non è adatto per riparare le perdite delle valvole; né è ottimo per motori che richiedono olio motore pompato ad alta pressione.
Il ripristino del motore viene utilizzato al meglio quando si cambia l'olio e il filtro. Fai attenzione a riempire eccessivamente il serbatoio, quindi potresti voler compensare questo lasciando fuori abbastanza olio motore prima di aggiungere il ripristino del motore (tralasciare circa mezzo litro). Potresti voler lavare il motore con un detergente delicato prima di aggiungere il nuovo olio motore e il ripristino del motore
Per ottenere il meglio da Engine Restore, si consiglia di utilizzare 40 ml per ogni 1,6 litri di cilindrata che si sta trattando. Ciò si traduce in 2 lattine per un motore da 3,2 litri e 3 lattine per un motore da 4,8 litri. È necessario attenersi a questo "dosaggio" se si desidera ottenere risultati ottimali. Puoi effettivamente scoprire di più da Engine Restore Canadian Tire.
Assicurati di agitare energicamente la bomboletta di Engine Restore prima di aggiungerlo all'olio motore. Apri il coperchio del motore prima di versarlo con un imbuto. Puoi anche versarlo direttamente verso l'alto, a seconda di quanto è ferma la tua mano. Dopo aver versato l'additivo motore, lascia che l'olio motore si depositi, dopodiché controlla il livello per assicurarti di non sovradimensionare il tuo motore.
Una volta risolto, puoi guidare il veicolo normalmente per 2 ore. Guarda la presentazione visiva ( YouTube)
Questo periodo di funzionamento del motore è molto importante per il processo di guarigione perché ci vorrà tempo e le giuste condizioni affinché le microparticelle CSL nell'additivo motore entrino in funzione. È anche importante sapere che l'entità della riparazione dipende dall'usura meccanica che ha subito il motore.
Non utilizzare Engine Restore nel liquido del servosterzo, nel cambio automatico o nel liquido dei freni. Dovrebbe essere usato solo con olio motore. Evita di usarlo con oli a base vegetale, olio di ricino o oli di estere, perché rendono difficile l'adesione delle microparticelle CSL alle superfici metalliche usurate. Dovresti anche evitare di utilizzare il ripristino del motore ametech con altri additivi che pretendono di ridurre l'attrito.
Sebbene il ripristino del motore nelle moto sia in aumento, non aggiungere il ripristino del motore al motore di una moto se il cambio e il motore condividono lo stesso olio. Questo è un modo sicuro per far slittare il pacco frizione. Per sicurezza, sarebbe meglio se fossi consapevole di come applichi questo additivo motore alla tua motocicletta.
Ris: Gli effetti del ripristino del motore dovrebbero essere evidenti dopo le prime 1000 miglia. Tuttavia, in alcuni casi, il completamento del processo di inversione dell'usura potrebbe richiedere molto più tempo perché i motori rispondono in modo diverso. Comunque sia, gli effetti del ripristino del motore dovrebbero essere abbastanza evidenti la prossima volta che fai un cambio d'olio.
È noto che gli effetti di questo additivo per motori durano per dare o prendere 12.000 miglia. Tutto dipende da come usi il motore o da come guidi il veicolo. In effetti, i test di compressione (utilizzando un tester di compressione motore di prim'ordine) eseguiti diversi mesi dopo l'uso dell'additivo motore hanno rivelato che il suo effetto persiste ancora dopo un po'.
Ris: Il primo passo è accertare la causa della perdita di compressione utilizzando un buon tester di compressione del motore. Qualsiasi lettura inferiore a 100 PSI per cilindro significa che il motore ha un problema di compressione. Potresti migliorare la compressione del tuo motore eseguendo un trattamento di compressione del motore utilizzando ametech engine restore.
Ris: Sì, funziona davvero molto bene. Dopo aver utilizzato l'additivo, la compressione si uniforma completamente, passando per i test di compressione eseguiti sul motore prima e dopo l'utilizzo di Engine Restore per molti chilometri. La potenza diventa fluida e il motore suona meglio anche a velocità in autostrada. La potenza aumenta (anche più del doppio) mentre il motore resta calmo.
Ris: Ciò dipende esclusivamente da ciò che ha causato la perdita di compressione in primo luogo. Diverse condizioni causano problemi di compressione del motore. Per accertare l'esatto problema, sarà necessario condurre un test utilizzando un tester di compressione del motore. Il test di compressione determinerà l'entità del danno e l'entità e il costo delle riparazioni da eseguire. La riparazione potrebbe variare dall'ottenere una nuova guarnizione della testata alla sostituzione di un blocco motore rotto! Dal momento che non esiste un modo economico o semplice per riparare la compressione del motore, aspettati di spendere almeno qualche centinaio di dollari a seconda dell'entità della riparazione e del servizio.
Un altro fattore che determina il costo della correzione della compressione del motore è il tipo di motore coinvolto. Alcuni motori sono più complessi di altri, quindi è naturale che la loro gestione abbia un costo maggiore rispetto a quelli meno complessi.
Ris: Ecco alcune delle cause più comuni di perdita di compressione nei motori.
Fori nel pistone: Il pistone si trova nel cilindro, quindi è altamente suscettibile all'usura dato che viene danneggiato anche quando c'è combustione nel motore. Ciò può causare la formazione di fori o crepe, la fuoriuscita di gas e, in definitiva, una bassa compressione del motore.
Valvole che perdono: Le valvole di aspirazione e scarico sono spesso influenzate negativamente da temperature estreme che ne impediscono la corretta chiusura. Una volta che ciò accade, si verifica una perdita di gas che alla fine porta a una perdita di compressione.
Altre cause di bassa compressione nei motori sono:
Il motore automobilistico è il cuore di ogni macchina meccanica perché è l'unità responsabile dell'alimentazione. Ecco perché il modo in cui gestisci il motore della tua auto, moto, trattore o tosaerba determina quanto puoi ricavarne. Grazie ai progressi tecnologici, non devi più preoccuparti di alcuni dei problemi che affliggono i motori difettosi. Tutto ciò di cui hai bisogno è il ripristino del motore.
Questo additivo per motori bestseller è ottimo per riparare i motori in modo che funzionino in modo ottimale. Un ottimo posto per saperne di più sulle offerte di questo additivo è su AutoZone per il ripristino del motore.
