La scatola di trasferimento è un componente essenziale del sistema che svolge un ruolo significativo nel distinguere i veicoli a trazione integrale (4WD) e a trazione integrale (AWD). Il differenziale centrale si trova su (AWD) mentre la scatola di rinvio nelle quattro ruote motrici fornisce una trazione superiore al camion, offrendo così le massime prestazioni in fuoristrada e su terreni difficili. Questo è del tutto possibile perché la scatola di trasferimento ha caratteristiche che consentono al guidatore di scegliere se trasmettere la potenza sia alle ruote posteriori che a quelle anteriori.
Se la scatola di trasferimento si guasta, sarà difficile rimanere in 4WD o non essere in grado di passare da 4WD a AWD e, nelle situazioni posteriori, influenzerà il differenziale posteriore poiché entrambi sono collegati meccanicamente. Da qui la necessità di sapere come testare il motore del cambio della scatola di trasferimento e sostituirlo. Quindi, in questo articolo, discuteremo a lungo del caso di trasferimento, di come funziona e di una serie di segni e sintomi che potresti riscontrare quando fallisce.
Il modulo di controllo della scatola di trasferimento (TCCM) controlla il funzionamento generale di una trazione integrale. Il suo funzionamento richiede l'elaborazione, l'esecuzione e la verifica del completamento dell'operazione di sistema. Dove si trova il modulo di controllo del ripartitore di coppia e cosa fa? Il modulo di controllo del ripartitore di coppia si trova sul cruscotto lato guida, sul piantone dello sterzo.
Come ho spiegato, il TCCM supervisiona il cambio nel funzionamento del sistema del veicolo 4WD. Allora, come fa? Il TCCM determina l'elaborazione, l'esecuzione e la verifica del movimento utilizzando la velocità del carrello e la modalità caso di trasferimento. Una volta che il cambio è possibile, il TCCM terminerà il processo attivando l'attuatore dell'encoder del caso di trasferimento. Può anche spegnere il motorino di bloccaggio del differenziale anteriore. E se il cambio non è possibile, il selettore si alzerà e lampeggerà per 45 secondi.
La custodia di trasferimento è progettata per durare per tutta la vita del veicolo, ma di solito non è così. Proprio come qualsiasi componente meccanico, quando il caso di trasferimento si guasta, lascerà alcuni sintomi per avvisare il conducente di un problema con il componente di sistema. Di seguito sono riportati i segni comuni che noterai quando il motore del cambio della scatola di trasferimento si guasta.
Difficoltà di permanenza nelle quattro ruote motrici (4WD): Uno dei problemi comuni che noterai quando il caso di trasferimento fallisce è la difficoltà a rimanere in 4WD. Tuttavia, il problema può derivare da una serie di altri problemi come l'albero di trasmissione o problemi al differenziale. Potrebbe anche essere un indicatore di un problema di trasferimento interno.
Trazione integrale (4WD) non innestata o disinserita : Ci sono molte ragioni per cui la 4WD si disinnesta o non si attiva. La causa principale varia da guasti elettrici nel sistema di controllo a meccanismi di cambio difettosi. Il caso di trasferimento potrebbe avere un problema interno.
Rumore di ronzio, ringhio o stridore imbarazzante : Un segno comune di un problema sul veicolo è uno strano rumore che prima non era presente. Un rumore imbarazzante e fastidioso può essere fastidioso e può indicare problemi dietro l'angolo. Se senti un ronzio, un ringhio o un rumore stridente che aumenta mentre acceleri il veicolo mentre guidi lungo la strada, è probabile che provenga dalla scatola di trasferimento. Potrebbe essere dovuto a un basso livello del fluido o a danni meccanici come ingranaggi danneggiati, catene allentate o cuscinetti difettosi.
Pozzanghera accumulata sotto la custodia di trasferimento : L'unico motivo per una formazione grassa o oleosa sotto il veicolo è una perdita intorno a quell'area. E la perdita d'olio può provenire dalla scatola di trasferimento. Ispezionare visivamente se la perdita proviene dalla scatola di trasferimento facendo scorrere sotto il camion. La scatola di rinvio si trova nella parte posteriore del cambio o del gruppo di trasmissione.
Problemi di cambio marcia : Un altro sintomo comune di una cattiva scatola di trasferimento sono i problemi di cambio marcia tra le gamme di marcia. Tuttavia, la causa principale potrebbe essere un collegamento danneggiato o un livello del fluido basso. In caso di problemi con il cambio marcia, prima di presumere di avere un problema, assicurati di seguire le istruzioni nel libretto di istruzioni su come utilizzare la scatola di trasferimento. Ad esempio, prima di passare a 4L, è necessario fermare il camion e mettere la trasmissione in folle. Altrimenti, sentirai un ringhio o un rumore stridente quando innesti le marce. Questo è un problema comune con il caso di trasferimento Ford.
Spia luminosa della trazione integrale: Alcuni veicoli sono dotati di "messaggio di richiesta assistenza 4WD" (o messaggio simile) che verrà visualizzato sul cruscotto quando si verifica un problema nel sistema. Al contrario, gli altri veicoli lampeggeranno continuamente per indicare un problema all'interno del sistema.
Il sintomo comune di un cattivo TCCM è un messaggio di avviso o una spia di avviso sul cruscotto. Se il modulo della scatola di trasferimento si guasta, non ci sarà alimentazione al motore del cambio della scatola di trasferimento. A parte questo, ci sono molti altri sintomi elencati di seguito.
Messaggio di servizio quattro ruote motrici (4WD) : La maggior parte delle volte, è normale che questo messaggio venga visualizzato nel Driver Information Center (DIC). Normalmente, il messaggio di manutenzione o servizio dovrebbe scomparire quando si spegne il motore e si riavvia il veicolo. Tuttavia, il messaggio potrebbe indicare un TCCM difettoso e/o insieme a una pulsantiera o a un motore encoder.
Esitazione del motore dopo il decollo : diversi fattori possono causare l'esitazione del motore e il modulo di controllo della scatola di trasferimento può essere uno di questi. Se stai guidando e si blocca all'indietro dando il via al motore, potrebbe essere un indicatore di un modulo di controllo della scatola di trasferimento. Questo può accadere se TCCM fallisce e invia il segnale sbagliato alla trasmissione. È necessario sostituire il modulo di controllo della scatola di trasferimento per correggere l'esitazione del motore.
Sistema 4×4 non funzionante : Hai provato a innestare il sistema 4×4 spostando il pannello interruttori e non ha effetto? Oppure ogni singolo componente del pannello non funziona e ti stai chiedendo se si tratta di un problema di riparazione significativo. In questo caso, è necessario eseguire un autotest del modulo di controllo del caso di trasferimento per sapere se questo componente deve essere sostituito. Inserire l'accensione e osservare gli indicatori di controllo del cambio della scatola di trasferimento, dovresti notare un lampo.
È inoltre necessario diagnosticare alcuni circuiti del sistema se non si nota alcun flash. Controllare la batteria e la tensione di accensione. Controllare il connettore dell'interruttore di controllo del cambio della scatola di trasferimento e il circuito di terra per la messa a terra. Se tutti i circuiti sono a posto e il modulo di controllo del ripartitore di coppia non supera il test, è necessario sostituirlo.
Guidare con una scatola di trasferimento difettosa può portare a una serie di problemi meccanici significativi. Uno dei problemi comuni della scatola di trasferimento è una perdita di fluido. C'è un sigillo tra la scatola di trasferimento e la trasmissione e, se quel sigillo si guasta, causerà una perdita di fluido di trasmissione interna o esterna. Quando ciò accade, potrebbe svuotare il fluido di trasmissione e causare danni catastrofici alla trasmissione. Un altro problema comune e il motivo per cui non dovresti guidare un veicolo con una scatola di trasferimento scadente è un motore dell'encoder difettoso che registrerà un codice di errore C0327 nel sistema informatico del veicolo quando si guasta e causa esitazione del motore e problemi di prestazioni 4×4.
Il motore di spostamento del caso di trasferimento è al 99% la causa principale dei problemi del caso di trasferimento. Ti guiderò nei test del motore della scatola di trasferimento Ford Ranger. Tuttavia, questa guida è valida per qualsiasi marca di veicolo e test del caso di trasferimento del modello. Per iniziare il test, sono necessari alcuni strumenti meccanici comuni, come martinetti e cavalletti (opzionali) e una luce di prova.
Rimuovere il motorino del cambio della scatola di trasferimento : Solleva il tuo veicolo e sostienilo con i cavalletti. Far scorrere e individuare il motore della scatola di trasferimento. Sembra un motorino per finestrini e si trova sul retro della custodia di trasferimento. Di solito ha 3-4 bulloni che lo tengono. Rimuovere i bulloni e scollegare i connettori di cablaggio. Rimuovere il motore della scatola di rinvio e posizionarlo su un tavolo per eseguire il test.
Testare il motore della scatola di trasferimento con una luce di prova (preferibilmente Ohm): individuare il filo giallo e arancione sull'attuatore perché controlla il motore. Questi due fili entrano nel motore stesso. Impostare l'Ohm su 200 ohm. Quindi, posizionare le sonde sui fili arancione e giallo. Dovresti ottenere circa 2.2 – 2.7. Qualsiasi valore al di sopra di questo intervallo è anormale e mostra che hai un motore del cambio guasto.
Prova il motore della scatola di trasferimento con una batteria: Un altro modo per testare il motore della scatola di trasferimento è utilizzare una batteria per auto o un jumper pack portatile. Prendi i cavi del multimetro e collegali ai terminali del pacchetto di ponticelli. Assicurati di non attraversare le sonde. L'idea di questo test è di far muovere l'ingranaggio. Assicurati di collegare le sonde ai fili arancione e giallo. L'ingranaggio del motore della scatola di trasferimento dovrebbe muoversi in entrambe le direzioni e il movimento dovrebbe essere libero. (Ma non troppo gratuito). Se è il contrario, hai un pessimo motore del cambio che deve essere sostituito. Si stima che il motore di spostamento della scatola di trasferimento sia di circa $ 50- $ 80.
Quindi, se noti uno dei sintomi sopra riportati, dovresti testare e riparare il motore della scatola di trasferimento prima che porti a problemi più significativi, come danni alla trasmissione o al gruppo cambio. Ecco perché sapere come testare il motore del cambio della scatola di rinvio è essenziale e potrebbe farti risparmiare costi di riparazione più elevati. Tuttavia, la prima cosa che devi fare quando noti due o più sintomi sopra è eseguire una diagnosi approfondita sul veicolo utilizzando uno strumento di scansione di fascia alta. La scatola di trasferimento ha molti componenti di sistema con attuatori e sensori. Pertanto, eseguire una scansione ti farà risparmiare mal di testa e alla fine risparmiare denaro.
