* Livello refrigerante basso: Il controllo più elementare, ma cruciale. Un livello basso del liquido di raffreddamento significa che il sistema non trasferisce efficacemente il calore, con conseguente surriscaldamento e ebollizione. Verificare la presenza di perdite attorno al radiatore, ai tubi, alla pompa dell'acqua e al serbatoio stesso. Una perdita potrebbe essere lenta e visibile solo quando il sistema è sotto pressione.
* Termostato difettoso: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare correttamente. Il motore si surriscalda perché il liquido refrigerante non riesce a raggiungere il radiatore per raffreddarsi. Anche un termostato *aperto* bloccato può causare problemi, ma di solito porta a un riscaldamento lento e a un calore insufficiente nell'abitacolo, piuttosto che a un'ebollizione immediata.
* Guasto della pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Se fallisce, il liquido refrigerante non circola, provocando un grave surriscaldamento e ebollizione. Potresti sentire rumori insoliti (lamenti, stridai) provenienti dalla pompa dell'acqua se non funziona.
* Problemi al radiatore: Un radiatore intasato (a causa di corrosione o detriti), un radiatore danneggiato (perdite o fori) o una ventola del radiatore guasta (o una frizione della ventola non funzionante) impediscono un'efficace dissipazione del calore. Verificare la presenza di intasamenti tastando i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore quando il motore è in funzione:dovrebbero essere entrambi caldi.
* Guasto della guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata è un problema serio. Consente ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, creando pressione e provocando l'ebollizione del liquido refrigerante ed eventualmente forzandolo fuori dal serbatoio. Potresti notare del fumo bianco dallo scarico o dell'olio lattiginoso (olio contaminato dal liquido di raffreddamento). Questo è il problema più costoso da risolvere.
* Perdite nel sistema di raffreddamento: Perdite in qualsiasi punto del sistema (tubi flessibili, radiatore, pompa dell'acqua, ecc.) ridurranno i livelli del liquido refrigerante e causeranno il surriscaldamento.
* Tappo del radiatore difettoso: Un tappo del radiatore difettoso potrebbe non mantenere la pressione corretta nel sistema di raffreddamento, provocando ebollizione e perdita di liquido refrigerante.
Cosa NON dovresti fare:
* Non aprire il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio mentre il motore è caldo o addirittura tiepido. Il sistema pressurizzato può rilasciare liquido refrigerante bollente provocando gravi ustioni.
Cosa dovresti fare:
1. Spegnere immediatamente il motore. Continuare a guidare potrebbe causare danni catastrofici al motore.
2. Lasciare raffreddare completamente il motore. L'operazione potrebbe richiedere diverse ore.
3. Controllare il livello del liquido refrigerante (con attenzione, dopo che si è raffreddato).
4. Ispezionare tutti i tubi flessibili e i collegamenti per individuare eventuali perdite.
5. Controllare se il radiatore presenta ostruzioni e perdite.
6. Chiedi a un meccanico di diagnosticare il problema. Tentare di riparare senza un'adeguata conoscenza può essere pericoloso e potenzialmente peggiorare il problema.
Il surriscaldamento può causare danni significativi al motore. Chiedi che il problema venga risolto da un meccanico il prima possibile.
