1. Verificare l'installazione della nuova pompa del carburante:
* Connessione corretta: Ricontrolla tutti i collegamenti elettrici alla pompa del carburante. Una connessione allentata o corrosa è un colpevole comune. Assicurarsi che il terreno sia solido.
* Relè pompa carburante: Se il tuo veicolo utilizza un relè della pompa del carburante, testalo o sostituiscilo con un relè sicuramente funzionante (se ne hai uno di riserva). Un relè difettoso non alimenterà la pompa.
* Fusibile della pompa del carburante: Controlla il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili. Un fusibile bruciato impedirà il funzionamento della pompa.
* Unità mittente nel serbatoio (se applicabile): Se la pompa del carburante fa parte di un modulo integrato nel serbatoio (comune in molte auto), il problema potrebbe riguardare altri componenti di quel modulo, non solo la pompa stessa.
* Test di pressione: Il controllo più definitivo. Utilizzare un manometro del carburante per misurare la pressione del carburante sul rail del carburante. Questo ti dice se la pompa sta effettivamente erogando carburante. Una lettura bassa o assente indica un problema *oltre* alla pompa.
2. Oltre la pompa del carburante:
* Sistema di accensione:
* Candele: Controlla le loro condizioni. Sono usurati, sporchi o danneggiati?
* Cavi delle candele: Controllare eventuali crepe, danni o collegamenti allentati.
* Bobina di accensione: Assicurati che funzioni correttamente. Una bobina difettosa impedisce la scintilla.
* Distributore (se applicabile): I veicoli più vecchi utilizzano distributori; controllare che il cappuccio, il rotore e i punti non siano usurati o danneggiati.
* Velocità di avviamento: Il motore si avvia velocemente o lentamente? Una manovella lenta potrebbe indicare una batteria scarica, un motorino di avviamento difettoso o un altro problema del sistema di avviamento.
* Sistema di erogazione del carburante (oltre la pompa):
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante anche con una nuova pompa. Sostituiscilo.
* Iniettori di carburante: Iniettori difettosi possono impedire al carburante di raggiungere i cilindri. Potrebbero aver bisogno di essere puliti o sostituiti. Un test della pressione del carburante rivelerà spesso problemi qui.
* Sistema informatico:
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Un sensore CKP difettoso non consente l'avvio del motore.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Similmente al CKP, un sensore CMP difettoso impedirà l'avvio.
* Altri sensori: Numerosi altri sensori contribuiscono alla capacità di avviamento del motore. Uno strumento di scansione diagnostica può verificare la presenza di codici di errore.
* Sistema immobilizzatore: Alcune auto sono dotate di immobilizzatore che impedisce l'avviamento se non riconosce la chiave.
3. Ottenere aiuto:
* Strumento di scansione diagnostica: Uno strumento di scansione può leggere i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati nel computer del tuo veicolo. Questo può individuare l'area problematica.
* Meccanico: Se non ti senti a tuo agio nel risolvere questi problemi da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Cercare di risolvere il problema senza gli strumenti e le conoscenze adeguati può causare ulteriori danni.
Prima di fare qualsiasi cosa, assicurati che la batteria sia completamente carica e che i terminali siano puliti e serrati. Una batteria scarica può simulare molti problemi di avviamento. Ricorda innanzitutto la sicurezza:lavora sul tuo veicolo in un'area ben ventilata e scollega il terminale negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto elettrico.
