Tuttavia, se sei determinato a procedere, sappi che lo stai facendo a tuo rischio e pericolo. Ecco uno schema *generale*:le specifiche varieranno leggermente a seconda del design esatto del cilindro slave, ma i principi rimangono gli stessi:
1. La sicurezza prima di tutto:
* Scollega il terminale negativo della batteria. Ciò impedisce cortocircuiti accidentali.
* Indossa occhiali di sicurezza. Piccole parti possono volare via durante lo smontaggio.
* Lavora in un'area pulita e ben illuminata.
2. Rimozione:
* Scaricare il liquido dei freni. Questo è fondamentale per evitare confusione e potenziali danni. Dovrai individuare la vite di spurgo sul cilindro slave (di solito un piccolo bullone sulla parte superiore) per svuotare completamente la linea.
* Scollegare il cilindro ricevitore dalla trasmissione. Questo di solito comporta la rimozione di uno o più bulloni ed eventualmente una clip.
* Rimuovere con attenzione il cilindro ricevitore dal veicolo.
3. Smontaggio (Procedere con estrema cautela):
* Ispeziona il cilindro: Prendi nota dell'orientamento e della posizione di tutti i componenti *prima* di iniziare. Scatta foto se necessario.
* Rimuovere la clip o l'anello di fissaggio (se presente). Ciò mantiene il pistone e le guarnizioni in posizione.
* Rimuovere con attenzione il pistone. Ciò potrebbe richiedere un leggero tocco con un martello morbido e un punzone. Evitare di danneggiare le guarnizioni.
* Ispezionare il pistone, le guarnizioni e l'alesaggio del cilindro. Cerca eventuali rigature, segni di usura o danni. Se qualche componente è danneggiato, è necessaria la sostituzione. Questo di solito è il punto in cui ti rendi conto che la riparazione non è pratica.
* Rimuovere il bagagliaio (se presente). Si tratta di una copertura in gomma che protegge i componenti interni.
4. Riassemblaggio (se si tenta):
* Il riassemblaggio è il contrario dello smontaggio, ma i passaggi critici sono:
* Pulisci accuratamente tutti i componenti. Utilizzare un detergente per freni ed evitare di toccare le guarnizioni a mani nude.
* Lubrificare le guarnizioni con liquido dei freni. Utilizzare con parsimonia.
* Installare con attenzione il pistone e le guarnizioni. Assicurati che tutto sia posizionato correttamente.
* Sostituire la clip o l'anello di fissaggio.
* Reinstallare l'avvio.
* Ispezionare eventuali perdite: Dopo il rimontaggio, esaminare attentamente il cilindro per eventuali perdite.
Considerazioni importanti:
* Strumenti specializzati: Potrebbero essere necessari strumenti specifici per comprimere il pistone o rimuovere parti ostinate.
* Parti di ricambio: Trovare guarnizioni di ricambio o kit pistoni per un cilindro slave più vecchio potrebbe essere difficile.
* Liquido dei freni: Utilizzare il tipo corretto di liquido freni specificato per il proprio veicolo.
Raccomandazione: A meno che tu non abbia dimestichezza con complesse riparazioni meccaniche e non abbia accesso agli strumenti adeguati e alle parti di ricambio, la sostituzione del cilindro secondario è molto più sicura ed economica. Un cilindro secondario difettoso può portare a un guasto catastrofico del freno. Far eseguire la riparazione da un meccanico qualificato.
