Questo viene spesso fatto per diversi motivi, tra cui:
* Riduzione del rumore: Il passaggio della terra attraverso un componente specifico può aiutare a isolare il rumore elettrico dall'influenza su altre parti del sistema. Ciò è particolarmente utile per componenti elettronici sensibili come i sistemi audio.
* Condivisione corrente: La distribuzione della corrente di terra su più percorsi può ridurre la caduta di tensione e migliorare l'efficienza complessiva del sistema.
* Percorso di ritorno del segnale: In alcuni casi, il cablaggio GTO aiuta a creare un percorso di ritorno definito per i segnali, migliorando l'integrità del segnale.
Tuttavia, il cablaggio GTO è generalmente sconsigliato nelle moderne applicazioni automobilistiche perché può complicare la risoluzione dei problemi e introdurre problemi imprevisti:
* Risoluzione dei problemi difficile: Tracciare i percorsi del terreno diventa notevolmente più complesso, rendendo più difficile la ricerca dei guasti.
* Maggiore resistenza: L'aggiunta di lunghezze di cavo e punti di connessione aggiuntivi può aumentare la resistenza di terra complessiva, portando potenzialmente a cadute di tensione e malfunzionamenti.
* Anelli di terra: Un cablaggio GTO non corretto può creare anelli di terra, causando disturbi elettrici e interferenze.
Sebbene il concetto possa apparire efficiente in scenari specifici e ben definiti, i potenziali svantaggi in genere superano i vantaggi nella stragrande maggioranza dei sistemi elettrici automobilistici. In genere è preferibile un sistema ben progettato con un telaio pulito e adeguatamente messo a terra.
