La numerazione dei cilindri sul blocco motore inizia generalmente nella parte anteriore (più vicina al radiatore) sul lato passeggero (lato destro in Nord America) e continua in modo sequenziale verso la parte posteriore del motore, alternando i lati. Tuttavia, *è fondamentale verificarlo sul tuo motore specifico*. Possono esserci lievi variazioni nel modo in cui Ford li ha numerati, sebbene l'ordine di accensione rimanga coerente. Il modo migliore per confermare è:
1. Consulta il manuale del proprietario: Questa è la fonte di informazioni più affidabile.
2. Guarda il blocco motore stesso: A volte i numeri dei cilindri vengono fusi direttamente nel blocco.
3. Controlla un catalogo ricambi online affidabile: Usa il VIN del motore per trovare un diagramma.
Posizioni dei cavi del cappuccio del distributore:
Le posizioni del filo della calotta del distributore corrispondono direttamente all'ordine di accensione. Tuttavia, poiché non esiste un unico "standard" su come i produttori posizionano i terminali del cappuccio, devi controllare visivamente il tappo del distributore e il rotore. Il rotore punta al cilindro che si accenderà successivamente.
Per determinare il posizionamento del cavo sul cappuccio del distributore:
1. Individuare il cilindro n. 1: Determina quale cilindro è il numero uno utilizzando i metodi menzionati sopra.
2. Identificare la posizione del rotore: Con il motore al PMS (punto morto superiore) per il cilindro n. 1, il rotore dovrebbe puntare al terminale n. 1 nel tappo del distributore.
3. Segui l'ordine di sparo: Seguendo l'ordine di accensione 1-5-3-6-2-4, tracciare i cavi dalla calotta del distributore alle candele appropriate.
Attenzione: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente del sistema di accensione. Un cablaggio errato può danneggiare il sistema di accensione e potenzialmente danneggiare il motore. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa operazione, consulta un meccanico qualificato.
