* Bobina di accensione: Questo è un punto di fallimento comune. La bobina trasforma la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per le candele. Una bobina difettosa impedirà completamente la scintilla.
* Modulo di accensione (o modulo di controllo): Questo modulo controlla l'accensione della bobina. Un modulo difettoso non invierà il segnale alla bobina, con conseguente assenza di scintilla. Ciò è particolarmente comune sui veicoli più vecchi come un F-150 del '92.
* Tappo distributore e rotore: Questi si usurano nel tempo. Crepe o corrosione nel cappuccio o usura sul rotore possono impedire all'alta tensione di raggiungere correttamente i cavi della candela.
* Cavi delle candele: Cavi usurati, danneggiati o collegati in modo errato possono impedire alla scintilla di raggiungere le candele. Cerca crepe, sfilacciature o segni di danni. Assicurati che siano collegati saldamente ad entrambe le estremità.
* Candele: Sebbene sia meno probabile che causino una completa mancanza di scintilla, le candele sporche o usurate possono impedire l'avviamento. Potrebbero ancora accendersi debolmente in alcune condizioni, ma probabilmente non abbastanza per avviare il motore.
* Sensore di avviamento (sensore di posizione albero motore): Questo sensore comunica al modulo di accensione quando accendere la bobina. Un sensore difettoso non invierà il segnale, con conseguente assenza di scintilla.
* Interruttore di accensione: Anche se meno comune, un interruttore di accensione difettoso potrebbe impedire all'alimentazione di raggiungere parti del sistema di accensione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Verifica le nozioni di base: Assicurarsi che la batteria abbia una carica sufficiente e pulire tutti i terminali della batteria. Una batteria scarica potrebbe avviarsi abbastanza lentamente da interferire con il funzionamento del sistema di accensione, anche se *sembra* avviarsi.
2. Verifica la scintilla: Utilizzare un tester per scintille (disponibile presso la maggior parte dei negozi di ricambi per auto) per verificare la presenza di scintille su ciascun filo della candela. Ciò identificherà rapidamente se il problema è prima o dopo la bobina.
3. Ispezionare il cappuccio del distributore e il rotore: Cerca crepe, corrosione o usura.
4. Ispeziona i cavi delle candele: Verificare la presenza di danni, sfilacciamenti o collegamenti allentati.
5. Controllare la bobina di accensione: Puoi ispezionarlo visivamente per eventuali danni, ma si consiglia un test adeguato con un multimetro per verificarne la resistenza.
6. Controllare il sensore di posizione dell'albero motore (sensore CMP): Un sensore CMP difettoso impedirà l'accensione del sistema di accensione. Ciò spesso richiede un multimetro per verificare il segnale corretto.
7. Controllare fusibili e relè: Assicurarsi che tutti i fusibili e i relè relativi al sistema di accensione siano intatti.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sugli impianti elettrici dell'auto, è meglio portarlo da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. La risoluzione dei problemi dei sistemi di accensione può essere complicata e una diagnosi errata del problema può causare ulteriori danni o sprechi di tempo e denaro.
