Ecco perché:
* Funzione linea di ritorno del carburante: La linea di ritorno rimanda il carburante in eccesso al serbatoio. Il regolatore della pressione del carburante controlla la quantità di carburante restituita, mantenendo la pressione corretta nel condotto del carburante.
* Regolatore aperto bloccato: Se il regolatore è difettoso e bloccato aperto, restituisce costantemente troppo carburante. Ciò abbassa la pressione nel condotto del carburante al di sotto di quanto necessario per mantenere il motore in funzione. La rimozione della linea di ritorno elimina il percorso di ritorno, consentendo l'accumulo di pressione e il funzionamento del motore, anche se con una pressione pericolosamente alta nel sistema (non consigliabile per molto tempo!).
* Altre possibilità (meno probabili): Sebbene meno probabili dato il sintomo, altri problemi potrebbero includere un filtro del carburante intasato (limitazione del flusso), una pompa del carburante difettosa (pressione debole) o un problema con gli iniettori stessi (perdite eccessive). Tuttavia, questi si manifesterebbero probabilmente come problemi di avvio o scarse prestazioni anche *con* la linea di ritorno collegata. Il fatto che funzioni SOLO con la linea di ritorno rimossa fa fortemente pensare al regolatore.
Nota importante: Far funzionare il motore con la linea di ritorno scollegata è estremamente pericoloso. L'impianto di alimentazione sarà sottoposto a una pressione eccessivamente alta, con il rischio di perdite di carburante, incendi o lesioni gravi. Non continuare a utilizzare il veicolo in questo modo. Far sostituire il regolatore della pressione del carburante da un meccanico qualificato il prima possibile. Si consiglia un test della pressione del sistema di alimentazione per confermare la diagnosi ed escludere altre potenziali cause.
