* Carburante addensato: Il carburante diesel, a differenza della benzina, ha una viscosità (spessore) maggiore. Quando fa freddo, questa viscosità aumenta notevolmente, rendendo difficile per la pompa del carburante aspirarla nel sistema di alimentazione. Ciò è aggravato dalla presenza di cera di paraffina nel carburante; quando la temperatura scende, questa cera può cristallizzarsi, intasando i filtri e le linee del carburante, facendo morire di carburante il motore. Gli additivi per carburanti sono progettati per mitigare questo problema.
* Accensione difficile: I motori diesel si affidano alla compressione per accendere il carburante. Le temperature fredde abbassano la densità dell'aria all'interno dei cilindri. Ciò significa che viene compressa meno aria, con conseguente temperatura di combustione più bassa. Ciò rende più difficile raggiungere la temperatura di accensione necessaria affinché il carburante diesel si autoaccenda. Le candelette (o le bobine nei sistemi più recenti) aiutano in questo, ma se sono difettose o insufficienti per il freddo estremo, l'avviamento sarà impossibile.
* Problemi relativi alla batteria: Le temperature fredde riducono significativamente l’efficacia di una batteria. Una batteria indebolita potrebbe non fornire sufficiente potenza di avviamento per far girare il motore abbastanza velocemente da creare una compressione sufficiente per l'accensione, soprattutto se anche l'olio motore è denso.
* Olio addensato: Come il carburante, l'olio motore diventa più denso quando fa freddo. Ciò aumenta la resistenza sulle parti mobili del motore, rendendo più difficile l'avviamento del motore. L'olio più denso rallenta anche la lubrificazione interna del motore, portando a una maggiore usura se costretto all'avviamento in queste condizioni.
* Acqua nel carburante: L'acqua nel carburante si congela a temperature più basse, causando ostruzioni nei tubi e nei filtri del carburante. Ciò può aggravare ulteriormente il problema della consegna del carburante.
* Guasto candeletta: Come accennato in precedenza, le candelette sono fondamentali per preriscaldare l'aria nella camera di combustione per favorire l'accensione. Se una candeletta non funziona correttamente o non funziona in modo efficiente, l'avviamento quando fa freddo diventa molto più difficile o impossibile.
In sintesi, il clima freddo crea una tempesta perfetta di problemi per un motore diesel, influenzando l’erogazione del carburante, l’accensione e la capacità complessiva del motore di girare. Affrontare questi potenziali problemi attraverso la manutenzione preventiva (ad esempio, utilizzando carburante adatto all'inverno, garantendo lo stato della batteria, controllando le candelette) è fondamentale per un funzionamento affidabile anche a basse temperature.
