Nota del redattore:questo è un articolo ospite di Tony Galloway.
C'è stato un tempo in cui quasi tutti gli uomini sapevano come giocherellare e aggiustare le cose sulla sua macchina. Oggi, con le automobili che sono diventate più complesse e tecnologiche, l'idea di lavorare sul tuo veicolo sembra più intimidatorio e la maggior parte dei ragazzi porta il proprio veicolo in officina ogni volta che ha un problema o semplicemente necessita di manutenzione.
Mentre le riparazioni auto importanti possono essere qualcosa che molte persone moderne non hanno il tempo, la pazienza e l'abilità per affrontare (sebbene con l'attenzione alla preparazione e all'elaborazione adeguate tali progetti potrebbero essere più accessibili di quanto pensi), ci sono ancora molti interventi di manutenzione di base lavori che qualsiasi uomo, indipendentemente dall'esperienza o dalla manualità intrinseca, può fare da solo.
La manutenzione dell'auto fai-da-te ha molto da consigliare:ogni lavoro è un'opportunità per sviluppare nuove abilità, oltre a una comprensione più profonda di come funziona la tua auto; cose che una volta ti disorientavano diventano semplici. Insieme a questo aumento di capacità e competenza, arriva la fiducia nel sapere che puoi prenderti cura delle cose che vanno male, indipendentemente dal tempo o dal luogo. In pratica, gestire da soli i lavori di manutenzione può farti risparmiare notevoli quantità di denaro rispetto all'esternalizzazione del lavoro in un negozio di auto. Inoltre, anche se potrebbe non sembrare, anche la manutenzione fai-da-te può essere più conveniente; quando prendi in considerazione il viaggio verso il negozio, il tempo che aspetterai mentre la tua auto viene riparata e il viaggio verso casa, spesso puoi aver fatto il lavoro da solo in tanto o meno tempo, e ancora, a un prezzo inferiore.
Se desideri iniziare a lavorare tu stesso sulla tua auto, di seguito troverai 11 lavori che anche un vero neofita automobilistico può affrontare. Non solo non richiedono alcuna esperienza, non richiedono nient'altro che strumenti manuali di base e, in alcuni casi, alcuno strumento.
Dagli anni '50 fino alla fine degli anni '80, una tipica messa a punto automobilistica consisteva nel sostituire le candele, i cavi delle candele e il filtro dell'aria. Negli ultimi 20 anni sono stati compiuti importanti progressi nella tecnologia delle candele e dell'accensione che, insieme all'iniezione di carburante controllata da computer, hanno eliminato la necessità di una "messa a punto annuale" per quanto riguarda tali componenti. Questo lascia solo l'umile filtro dell'aria, una tecnologia che è rimasta sostanzialmente invariata per mezzo secolo o più. È solo un inserto di carta, cartone o schiuma che impedisce a polline, sporco e insetti di essere risucchiati nel motore. Nel tempo si sporca e si intasa di detriti e il motore deve aspirare aria attraverso tutto quel fango. Il risultato finale è una perdita di potenza e una riduzione del consumo di carburante.
È quasi altrettanto facile e veloce cambiare il filtro dell'aria nella tua auto quanto lo è cambiare il filtro in una caffettiera. Mentre il processo esatto varia in base alla marca e al modello, di solito c'è un'illustrazione di istruzioni nel manuale del proprietario o online. Sulla maggior parte dei veicoli moderni il filtro è alloggiato in una scatola di plastica sotto il cofano che è facilmente accessibile e solitamente tenuta chiusa da una clip o un fermo. È semplicemente un lavoro troppo facile giustificare il pagamento di un meccanico $ 30+ per farlo per te.
Il filtro abitacolo è uno sviluppo relativamente nuovo nelle automobili, essendo diventato un equipaggiamento standard poco dopo l'inizio del secolo. È esattamente quello che sembra:un filtro che pulisce l'aria che entra nell'abitacolo del tuo veicolo attraverso le prese d'aria. Il concetto è lo stesso dei filtri che cambi mensilmente nel tuo impianto di riscaldamento e aria compressa. Impedisce a foglie, insetti e detriti di entrare nel sistema di sfiato del veicolo che potrebbe causare danni, strani sonagli o cattivi odori.
Questo è un lavoro facile come il filtro dell'aria del motore. La posizione di questo filtro varia a seconda del tipo di veicolo. È spesso accessibile dietro una porta di plastica sotto il cofano, appena sotto il tergicristallo lato passeggero o dietro il vano portaoggetti. Dovrai fare una piccola ricerca per capire dove si trova sul tuo veicolo, ma il fai-da-te questo lavoro costerà una piccola frazione di quello che pagheresti in concessionaria. E, come bonus aggiuntivo, la maggior parte dei ricambi auto immagazzina filtri profumati che possono mantenere l'odore della tua auto fresca.
Avere tergicristalli funzionali è fondamentale per guidare in sicurezza in caso di maltempo. Nel tempo le lame di gomma si usurano o si seccano a causa dell'esposizione al sole. Il risultato è una macchia d'acqua attraverso il tuo campo visivo invece del colpo pulito che ti aspetteresti. Se acquisti le tue spazzole presso una grande catena di ricambi auto, di solito installeranno i nuovi tergicristalli per te come cortesia. C'è qualcosa da dire per imparare a farlo da soli, tuttavia. Questa è un'altra riparazione senza attrezzi, poiché le lame di solito scattano in posizione utilizzando una semplice clip di plastica. Puoi farlo in meno di tre minuti, quindi accetta l'offerta della rata gratuita se lo desideri, ma non è mai necessario pagare qualcuno che faccia il lavoro per te.
Sebbene i fari possano essere un po' complicati su alcuni modelli di veicoli più recenti, essi, insieme ad altre lampadine in tutta l'auto, sono generalmente sostituibili senza attrezzi speciali. Una volta ho sostituito un faro sulla Jeep Grand Cherokee di un collega nel parcheggio del mio ufficio. La concessionaria le aveva quotato $ 500, citando la posizione di difficile accesso della lampadina e le ore di lavoro per lo smontaggio e il rimontaggio. Quella particolare lampadina era costosa e mi ci sono voluti quasi 45 minuti per portare a termine il lavoro, ma ha risparmiato più di $ 400 seguendo la strada del fai-da-te.
La maggior parte delle lampadine è semplicissima da sostituire, ma ci sono un paio di cose da tenere a mente. Quasi tutti i tipi di lampadine si surriscaldano quando vengono accese. Se tocchi la parte in vetro con le dita contaminerai il bulbo con gli oli della tua pelle. Gli oli bruceranno sulla superficie del vetro e porteranno a un guasto prematuro. I guanti in nitrile rendono molto più facile l'installazione delle lampadine senza contaminazione. Un altro consiglio è quello di utilizzare uno strato sottile di grasso dielettrico (sulla presa, non sulla lampadina stessa) per tenere lontana l'umidità, che preverrà la corrosione.
Il monitoraggio dei livelli di fluido era una pratica comune tra quasi tutti i proprietari di automobili, ma poiché i sistemi che sigillano le perdite di fluido sono migliorati nel corso degli anni, è diventato molto meno comune. In parte ciò è dovuto al fatto che la maggior parte dei veicoli moderni dispone di sensori che ti avvisano in caso di mancanza di fluidi.
Tuttavia, non dovresti affidare la tua auto esclusivamente a questo sistema di sensori. Con così tanto sul benessere e la longevità di un veicolo dipendenti da vari fluidi, vale la pena imparare come eseguire un'ispezione visiva periodica; un controllo manuale può aiutarti a rilevare piccoli problemi prima che diventino grandi e costosi.
Il fluido più importante da controllare è l'olio motore, sia per il corretto livello di riempimento che per assicurarsi che non sia bruciato, scolorito o contaminato. Subito dietro nell'elenco delle priorità c'è il liquido di raffreddamento del motore, di solito facilmente controllabile osservando i livelli del fluido segnati sul serbatoio. Altre cose da controllare includono liquido dei freni, liquido del servosterzo e liquido lavavetri. Su alcune auto puoi anche controllare il fluido di trasmissione con un'astina di livello simile all'olio motore.
Una cinghia a serpentina è una cinghia di gomma che aziona tutti i tuoi accessori, come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Man mano che invecchiano nei caldi confini del vano motore, si allungano, si seccano, si rompono e alla fine si rompono. È una cosa facile da tenere d'occhio; poiché scorre avanti e indietro tra così tante pulegge diverse, puoi vedere bene entrambi i lati della cinghia. È anche facile testare la tenuta della cintura con il dito.
Se ci sono crepe visibili nel materiale della cinghia, sembra meno tesa o stride quando il motore è in funzione, potrebbe essere il momento di sostituirla. Avrai bisogno di alcuni strumenti manuali di base per tentare questo, ma tutto ciò che è veramente necessario è una presa delle dimensioni appropriate e un cricchetto a manico lungo, o un cricchetto corto con un pezzo di tubo sopra il manico per un po' di leva in più. Prima di iniziare, assicurati che ci sia un adesivo da qualche parte vicino alla cinghia che mostra il corretto instradamento della cinghia tra le diverse pulegge. Se non ce n'è uno, di solito puoi trovare un diagramma per la tua marca e modello online, oppure puoi disegnare il tuo diagramma prima di togliere la vecchia cintura. A volte la scatola in cui arriva la nuova cintura avrà un diagramma per i diversi modelli che si adattano alla cintura. Assicurarsi di avere queste informazioni è la parte più difficile. Dopodiché è solo questione di usare un cricchetto o una chiave inglese per togliere la tensione dalla cinghia, rimuoverla e sostituirla.
Le batterie sono uno dei componenti più soggetti a guasti su un veicolo. Più lussuosa è la tua auto, più grande sarà la tua batteria e più difficile sarà ottenere un amperaggio sufficiente per avviarla quando la batteria vacilla. Sapere come installarne uno nuovo da soli non solo ti farà risparmiare un po' di soldi, ma potrebbe anche fare la differenza tra rimanere bloccato in attesa di un rimorchio o rimetterti in viaggio.
Un semplice set a cricchetto con un paio di barre di estensione è tutto ciò di cui hai bisogno per fare il lavoro. Si tratta solo di allentare e rimuovere i cavi positivo e negativo della batteria e il morsetto che tiene in posizione la batteria. Dopodiché è semplice come rimuovere la vecchia batteria difettosa e fissare quella nuova in posizione. Di solito è meglio scollegare prima il cavo nero e sostituirlo per ultimo. Dopo averlo fatto un paio di volte, è facile quasi come cambiare le batterie del telecomando del televisore e ti chiederai perché hai mai pagato un meccanico per fare qualcosa di così semplice.
L'olio è la linfa vitale di qualsiasi motore a combustione. Abbiamo parlato prima dell'importanza di tenere sotto controllo i fluidi motore, ma è anche importante ricordare che con il tempo anche il miglior olio sintetico inizia a rompersi e si sporca. Quindi potresti avere abbastanza olio nella tua auto, ma potrebbe non fare più il suo lavoro molto bene. Ecco perché è indispensabile cambiare l'olio agli intervalli regolarmente raccomandati. Alcune delle catene di cambio dell'olio cambieranno il tuo olio per un minimo di $ 30, ma se il tuo veicolo utilizza olio sintetico o impiega più di quattro quarti, quel prezzo salirà rapidamente a $ 50 o più e puoi contare su circa il doppio di quello a una concessionaria. Entrambi i posti cercheranno anche invariabilmente di convincerti a farti cambiare il filtro dell'aria, il filtro dell'abitacolo e possibilmente i tergicristalli, tutte cose che puoi e dovresti fare da solo.
Chiunque può fare questo lavoro da solo se non ha paura di sporcarsi un po'. Tutto ciò di cui hai bisogno è un cric con cavalletti o un set di rampe per auto, un set di cricchetto di base e un contenitore per raccogliere il vecchio olio per lo smaltimento. Se guidi un SUV o un camion di grandi dimensioni, potresti non aver nemmeno bisogno di un martinetto o di una serie di rampe. Per tutti gli altri, avrai bisogno di loro per avere abbastanza spazio sotto l'auto per lavorare. Leggi la sicurezza dei martinetti online e non lavorare mai sotto un veicolo supportato da un solo martinetto. Ci sono molte grandi risorse là fuori che possono aiutarti a seguire le migliori pratiche quando lavori con martinetti idraulici o meccanici. Salire sotto l'auto è davvero la parte più difficile di questo lavoro. Dopodiché, se riesci a rimuovere un bullone del tappo di scarico con una chiave inglese o un cricchetto e posizionare una bacinella di raccolta per raccogliere l'olio vecchio, hai quasi finito.
Poiché questo è uno dei lavori più frequentemente eseguiti nella manutenzione automobilistica, il fai-da-te è in grado di risparmiare un sacco di soldi nel corso della vita di un veicolo. Considera che un tipico intervallo di cambio dell'olio è di 5.000 miglia e la maggior parte dei veicoli moderni è in grado di percorrere un quarto di milione di miglia con una corretta manutenzione e manutenzione, e immaginando che la maggior parte delle persone risparmierà da $ 20 a $ 40 ogni volta che cambia il proprio olio, il risparmio totale può facilmente imbattersi in quattro cifre nel corso di diversi anni.
Dichiarazioni complete, ho evitato di fare le pastiglie dei freni per un po' dopo aver fatto tutto il resto in questo elenco. È un po' più complicato rispetto agli altri lavori e c'è qualche preoccupazione di commettere un errore critico:la posta in gioco sembra un po' più alta se pensi a quanto siano essenziali i freni per la tua sicurezza. È davvero semplicissimo, però, e una volta che entri e lo vedrai, ti fiderai di te stesso per fare il lavoro molto più attentamente del meccanico che sta affrettando la tua riparazione per arrivare ai prossimi venti che aspettano dietro di esso .
Puoi ispezionare le pastiglie dei freni con la ruota inserita, ma puoi vedere molto meglio le cose con la ruota smontata. Sollevare l'auto per rimuoverla è in realtà più facile rispetto a quando si effettua il cambio dell'olio; devi solo sostenere un angolo dell'auto alla volta e non devi metterti in pericolo stando sotto l'auto mentre lavori. A proposito di rimozione della ruota, avrai bisogno di una chiave inglese; la maggior parte delle auto ne ha uno. Di solito puoi trovarlo vicino alla ruota di scorta nel bagagliaio o montato da qualche parte sotto il cofano. In caso contrario, è un acquisto economico acquistare un ferro da stiro a quattro vie e potresti averne bisogno se mai hai un appartamento sul lato della strada.
Ci sono molti fantastici video di YouTube che ti guidano attraverso questo lavoro passo dopo passo e mostrano in particolare cosa cercare. Se non ce n'è uno per la tua particolare marca e modello, probabilmente puoi ottenerlo guardando un video con un'auto diversa; i freni a disco sono abbastanza simili sulla maggior parte dei veicoli. Uno dei miei video preferiti per questo può essere trovato sul canale YouTube di Chris Fix. In meno di quindici minuti puoi ottenere tutte le informazioni necessarie per affrontare questo problema da solo.
Una volta che hai cambiato l'olio e fatto i freni, sarai un vecchio professionista nel sollevare la tua auto in sicurezza da terra. Per questo lavoro è più facile se riesci a sollevare l'intera macchina. Questo è abbastanza semplice da fare con due jack, o con un jack e un paio di cavalletti. Puoi anche farlo con un solo jack e nient'altro, anche se richiederà di suonare sedie musicali con le tue gomme. Dovrai scoprire qual è lo schema di rotazione per la tua corsa particolare. Di solito le gomme anteriori si scambiano i lati e vanno sul retro dell'auto, mentre le gomme posteriori vengono spostate direttamente verso l'anteriore, ma varia tra le configurazioni a trazione anteriore, trazione posteriore e trazione integrale. In caso di dubbio, fai una piccola ricerca.
Ruotare le gomme ogni paio di cambi d'olio ti farà risparmiare denaro in diversi modi. Innanzitutto, prolunga la vita dei tuoi pneumatici e assicura che si consumino in modo uniforme. I pneumatici sono costosi; un set di quattro può essere eseguito ovunque da $ 400 a $ 1000. Con un costo così alto ha senso farli durare il più a lungo possibile. Inoltre, questo è essenzialmente gratuito da fare da solo, costando solo il tuo tempo, ma pagherai $ 30 o più per avere un negozio che lo faccia per te.
Quando pensi alla manutenzione dell'auto fai-da-te probabilmente non pensi a un autolavaggio, ma ci sono diversi motivi per cui dovresti. Mantenere il sottocarro della tua auto pulito da sale e detriti stradali può ridurre significativamente il rischio di ruggine, soprattutto per coloro che vivono nei climi settentrionali e guidano su autostrade salate. Può anche rendere molto più facile individuare le perdite che altrimenti potresti trascurare in tutto il letame. Lo stesso vale per le superfici verniciate della tua corsa. Mantenere il sale caustico risciacquato manterrà la tua vernice un bell'aspetto per molti anni. Altri pericoli per la tua vernice includono cacca di uccello e linfa degli alberi, che possono entrambi danneggiare il lucido rivestimento trasparente sulla vernice con la loro acidità. La vernice è l'unica cosa tra gli elementi e il metallo incline alla ruggine che è la tua auto, quindi prendersi cura di quell'esterno ti salverà da costose riparazioni di carrozzeria e vernice in futuro.
Il vano motore è spesso trascurato durante un autolavaggio. Ci sono preoccupazioni sullo spruzzare acqua ad alta pressione attorno a tutti quei collegamenti elettrici. Ma con un po' di attenzione è possibile far sembrare il vano motore nuovo di zecca, non importa quanto si sia sporcato. C'è un altro fantastico video di Chris Fix su tutti i passaggi necessari per pulire in modo eccellente il motore di un'auto.
La pulizia degli interni è solitamente l'ultimo passaggio, ma non dovrebbe essere affrettato. È qui che trascorri la maggior parte del tuo tempo, quindi dovrebbe essere assolutamente pulito e confortevole. L'interno della tua auto è molto usurato dai passeggeri, soprattutto se sono bambini, e dalle temperature estreme che vanno dal caldo sole estivo che splende attraverso il parabrezza al gelido ghiaccio invernale che si forma sul tuo veicolo e lo fa girare in un auto-ciclo. Alla fine i tuoi sedili in pelle si spezzeranno e così anche il tuo cruscotto in vinile. In commercio esistono numerosi prodotti studiati appositamente per condizionare e proteggere questi materiali. Prendersi il tempo, anche solo due volte l'anno, per pulire e proteggere i tuoi interni può fare la differenza nell'aspetto della tua auto quando ha dieci anni. Potresti spendere un paio di centinaia di dollari per avere il tuo veicolo dettagliato, ma è molto più economico farlo a casa e farai un lavoro migliore.
Anche se non hai mai lavorato alla tua auto prima, puoi gestire uno qualsiasi dei lavori di cui sopra. Ci sono così tante cose nella vita che non proviamo perché abbiamo paura di rovinarle. La manutenzione automobilistica non deve essere per forza una di queste. Se rimani bloccato, puoi sempre ripiegare sul pagamento di un meccanico. Mentre un concessionario probabilmente non installerà le parti acquistate in casa, molti negozi indipendenti lo faranno e si limiteranno a addebitare la manodopera. And while you always risk doing damage with your DIY efforts, these jobs are pretty low-risk. So, start with these simple jobs, save some money, and see where it leads.
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Tony Galloway likes reading, writing, and all things DIY. If he’s not at work, or spending time with his wife and four kids, you can usually find him in his basement tinkering with something.
