* Leghe di alluminio: Questi sono preferiti per le loro proprietà leggere, che contribuiscono a una migliore efficienza del carburante e a migliori prestazioni del motore. Tuttavia, hanno una resistenza al calore inferiore rispetto alla ghisa. Pertanto, per gestire il calore intenso vengono spesso utilizzati rivestimenti e caratteristiche di progettazione speciali (come pareti più spesse nelle aree critiche).
* Ghisa: Questo è un materiale più tradizionale noto per la sua eccellente resistenza al calore e durata. È più pesante dell'alluminio, il che comporta una leggera penalizzazione delle prestazioni, ma è anche più resistente all'usura, in particolare nelle aree ad alto stress come la testata.
La lega specifica utilizzata varia a seconda del design del motore, del produttore e dell'applicazione (ad esempio, autovetture o autocarri pesanti). Inoltre, all'interno della camera di combustione stessa, potrebbero essere utilizzati materiali diversi per i vari componenti (ad esempio, sedi delle valvole).
