* Tensione batteria bassa: Questa è la causa più comune. Una batteria debole non può fornire energia sufficiente per innestare completamente il motorino di avviamento. Far testare il carico della batteria presso un negozio di ricambi auto. Anche se mostra un voltaggio abbastanza decente, potrebbe non avere abbastanza *amplificatori di avviamento* per avviare il motorino di avviamento.
* Motorino di avviamento difettoso: Lo stesso motorino di avviamento potrebbe non funzionare. Il clic potrebbe essere dovuto al solenoide all'interno del motorino di avviamento che tenta di attivarsi, ma non ha abbastanza potenza per far girare completamente il motore. Ciò è meno probabile se il clic proviene dal relè *prima* del motorino di avviamento stesso.
* Cavi della batteria corrosi o allentati: Controllare i terminali della batteria e i cavi che portano al motorino di avviamento e alla carrozzeria dell'auto. Puliscili accuratamente con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua. Stringere le connessioni. La corrosione limita il flusso di corrente.
* Interruttore di accensione difettoso: Un interruttore di accensione difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere il motorino di avviamento. Ciò è meno probabile se ricevi un clic di inoltro.
* Problemi di cablaggio: Potrebbe esserci un filo rotto o corroso da qualche parte nel circuito tra la batteria, l'interruttore di accensione, il relè e il motorino di avviamento. Ciò richiede un'attenta ispezione visiva del cablaggio.
* Interruttore di sicurezza neutro (NSS): Questo interruttore impedisce all'auto di avviarsi a meno che non sia in posizione Park (automatico) o Neutral (manuale). Un NSS difettoso non consentirà il completamento del circuito di avviamento.
* Sostituzione relè errata: Sebbene tu abbia sostituito il relè, è possibile che tu abbia ricevuto una sostituzione difettosa o che tu lo abbia installato in modo errato. Ricontrolla il posizionamento del relè e che sia la parte corretta per il tuo veicolo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Test della batteria: Questa è la prima cosa in assoluto da fare.
2. Ispezione e pulizia del cavo: Pulisci e stringi accuratamente tutti i cavi della batteria e del motorino di avviamento.
3. Ispezione visiva del motorino di avviamento: Cerca eventuali danni evidenti o corrosione sul motorino di avviamento stesso.
4. Controllare l'interruttore di sicurezza neutro (se applicabile): Assicurati che l'auto sia in posizione di parcheggio (automatico) o folle (manuale). Prova a spostare delicatamente il cambio per assicurarti che l'NSS si innesti correttamente.
5. Posizionamento relè: Confermare che il relè sia posizionato correttamente.
Se li hai controllati e il problema persiste, probabilmente avrai bisogno di un meccanico professionista per diagnosticare il problema. Hanno gli strumenti e l'esperienza per testare in modo più approfondito il motorino di avviamento, l'interruttore di accensione e il cablaggio. Descrivere la posizione esatta del clic (relè o avviatore) li aiuterà.
