* Livello olio basso: Il più comune e più facile da controllare. Controlla immediatamente l'astina di livello. Un basso livello di olio significa che la pompa non può aspirare abbastanza per mantenere la pressione a basse velocità.
* Pompa dell'olio usurata: La pompa dell'olio è responsabile della circolazione dell'olio. Se è usurato, non genererà una pressione sufficiente a regimi inferiori. Questo è un problema serio che richiede riparazione o sostituzione.
* Retina o tubo di raccolta dell'olio intasato: La pompa dell'olio aspira l'olio dalla coppa attraverso uno schermo e un tubo. Se questi sono intasati da morchia o detriti, la pompa non riesce a ricevere abbastanza olio.
* Cuscinetti motore usurati: I cuscinetti usurati creano giochi più ampi, richiedendo più olio per mantenere la pressione. Al minimo, la pressione dell'olio potrebbe essere insufficiente per mantenere i cuscinetti adeguatamente lubrificati, portandoli a zero. Questo è un problema molto serio e richiede attenzione immediata per evitare danni catastrofici al motore.
* Sensore o indicatore della pressione dell'olio difettoso: Anche se meno probabile dato il sintomo, un sensore o un indicatore difettoso potrebbe fornire una lettura errata. Tuttavia, un calo completo a zero suggerisce un problema reale, non un sensore difettoso.
* Valvola limitatrice della pressione dell'olio che perde: Se la valvola di sicurezza è bloccata aperta o perde, la pressione dell'olio sarà inferiore al normale. Questa valvola è progettata per alleviare la pressione quando diventa troppo alta, ma un malfunzionamento ridurrà la pressione dell'olio.
Cosa fare immediatamente:
1. NON CONTINUARE A GUIDARE. Far funzionare il motore con una pressione dell'olio pari a zero causerà danni catastrofici al motore molto rapidamente.
2. Controlla il livello dell'olio. Aggiungere l'olio se è basso, ma non riempire eccessivamente.
3. Far rimorchiare il veicolo da un meccanico qualificato. Ciò richiede diagnosi e riparazione professionali. Ignorare questo problema porterà probabilmente a una ricostruzione o sostituzione del motore molto costosa.
La causa deve essere diagnosticata e risolta immediatamente per evitare danni significativi al motore. Più a lungo si guida con la pressione dell'olio pari a zero al minimo, maggiore è la probabilità di avere un grave guasto al motore.
